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宝马i3这个电车到底行不行?

来源:易车网  2023-02-26 13:30  汽车动态圈

冬天电车续航打折,其实已经不新鲜了,从技术上来讲,电动车冬天耗电快的原因主要是因为储存功率下降、电池活性降低、电解液冷却、充电器充电效率低;当温度降至10℃以下时,电池的存储功率还要更低。

所以这是整个电车行业的问题,并不是某一个品牌的问题,当大家的电车冬天都打折的时候,其实也就不痛不痒了。今天简单聊聊宝马i3。

首先,车身比3系大了一圈,且用上了3系没有的空悬,内饰也更新了,双联屏很有科技感,再加上很多的电车元素以及封闭的格栅,明眼人是一下就能把3系和i3区分开的。不过重点不是它俩的对比,是我在开过了很多它的竞品车型过后,再来体验它的时候,会觉得i3比起那些车型有一个很关键的加分项,就是动态体验。

论账面数据i3可能比不过一些新势力,因为它不搞那么多虚标,但就从驾驶体验来说,这个价位是真的无敌。

可能会有人说极氪001怎么怎么好,但就我的体验来说,001的刹车是它的致命伤,前段虚,后段硬,底盘飞坡的表现也一般。毛三的话,底盘就会稳很多,车的侧倾小,但就是也是属于死硬死硬的那种,真的很颠,适合自己开,不适合一家人用。

i3的话,就是属于运动感有,但有了空悬,舒适感也挺不错,但因为宝马本身的底盘调教不错,所以想激情一把的时候,它的整体表现是能给到你想要的激情的,属于是可日常买菜,也可运动起飞。

特别是现在i3的价格,我不知道是什么原因,现在的价格真挺不错,有种在夏天买貂的价格那味儿。

所以朋友们,现在要不要订车,你们的地方i3落地多少?

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