法拉利首款SUV来了！V12动力零百加速3.3秒，对开门设计，明年就交付

门对门，V12发动机，四门四座。

凌晨，车圈又多了一只猛兽法拉利Purosangue在意大利迎来了全球首秀，由法拉利的设计总监Manzoni主持并讲解

Purosangue定位SUV车型，起价39万欧元，是法拉利第二贵的量产车，仅次于售价44万欧元的SF90混合动力跑车。

法拉利表示，Purosangue将于2023年第二季度在欧洲交付，第三季度在美国交付，明年年底在全球其他市场交付不过据报道，首批机型已经被抢光

法拉利推出了首款SUV车型，这让它的超跑血统变得不那么纯粹，但法拉利依然固执地将这款车命名为FUV。

Purosangue这个词在意大利语中是纯血的意思法拉利以此命名SUV，也是为了向消费者表明这款车还是纯种法拉利

法拉利还会保证新车的稀有度，也就是说交付量会控制在全年总量的20%以下据说法拉利Purosangue全球限量8000台，其中国内配额1000台

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百公里加速3.3秒

法拉利首席执行官Benedetto Vigna表示，新车将是100%的法拉利，将满足并超越用户预期的所有创新，性能和需求。

那么这款百分百法拉利到底是一款怎样的车呢。

Purosangue长4973mm，宽2028mm，高1589mm，轴距3018mm。

虽然车身不如兰博基尼Urus，但在轴距上超过了后者，甚至超过了奔驰GLE。

与传统SUV不同的是，Purosangue更倾向于跨界，车头较长，车身较低同时还采用了溜背设计有网友调侃这是法拉利版的马自达CX—4

Purosangue将与罗马跑车基于统一平台打造，但不同的是，它采用了中前置四驱布局法拉利表示，安装在后部的发动机和Purosangue传动轴的位置将车辆的重量分散在所有四个车轮上，大大提高了操控性

如果你熟悉罗马和SF90，你就不会对普罗桑格感到陌生Purosangue借鉴了法拉利Roma和SF90的许多设计风格，包括变窄的车身，前后大灯和后扩散板，尤其是扁平的大灯设计，基本上与法拉利SF90现在的大灯相似

车尾，造型很饱满尾灯设计贯通，上部配有扰流板尾翼，采用镂空设计下部排气口的布置是双向的，有四个出口

不同的是两个大灯由贯穿式的直线进气格栅联系在一起，下方是倒梯形的大面积进气格栅，看起来有点突兀。

值得注意的是，车辆采用了类似劳斯莱斯对开车门的设计，前后门分别开启63度和79度，并具有电动开闭功能。

在这样一辆极具驾驶乐趣的车辆面前，优雅的开门方式显得格格不入。

法拉利Purosangue将搭载一台名为F140IA 6.5L V12的全新自然吸气发动机，最大功率541kW，峰值扭矩716N·m，传动系统匹配8速双离合变速箱，变速箱放置在车辆的后轮轴处，使车辆前后重量比平衡至49:51。

新车0—100km/h加速时间仅为3.3秒，0—200km/h为10.6秒，最高时速超过310 km/h。

这些账面数据在当前电气化时代极为罕见，但也符合法拉利此前永不放弃V12的旗帜。

此外，新车还将提供4WD—S全轮驱动系统，该系统还可以实现四轮独立转向，并提供Multimatic TASV主动悬架系统，该系统使用电动机和液压减震器来抑制车身侧倾。

内饰方面，车内使用了大量的真皮装饰除了三幅式多功能方向盘，中控台的设计几乎是左右对称的司机和副驾驶都配有液晶屏，关于车辆设置的物理按键都保存在平台上此外，行李厢容积达到了473升

此外，虽然在重新发布仪式上没有说明，但法拉利可能会配备法拉利296 GTB的六缸插电式混合动力系统，以应对严格的排放法规。

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法拉利想要改变自己的生活。

在品牌定位上，这款车最直接的竞争对手是兰博基尼的Urus Performante和阿斯顿马丁的DBX 707版。

目前后两款车的顶级性能配置是4.0T和V8发动机的组合0—100加速3.3秒，Urus 639马力，峰值扭矩850N/m，最高时速306 km/h，DB707峰值扭矩900N/m，最高时速310km/h，与Purosangue相同

虽然性能接近，但很多人还是难以抵挡12缸发动机的诱惑。

毕竟对于SUV来说，努力是可以创造奇迹的。

但在此之前，法拉利对SUV的态度完全不同。

我们不会造SUV，因为法拉利有灵魂怎么能为了利益折腾灵魂呢几年前，法拉利的负责人信誓旦旦地说

当然，这是法拉利创始人恩佐·法拉利自己说的，他决心不造越野车。

因此，法拉利也成为了终极跑车的代名词，孕育了一代又一代的梦想之车。

可是，生活还在继续看着保时捷卡宴和兰博基尼Urus的受欢迎程度，法拉利说不嫉妒是假的

真香法只会迟到，但绝不会缺席。

SUV本身具有动力强劲，越野，宽敞舒适，载货载客功能好等特点，深受消费者喜爱，尤其是在中国市场。

最近几年来，SUV市场渗透率不断提升2021年，中国销售了1010.1万辆SUV，占所有乘用车销量的47.0%

中国汽车流通协会数据显示，前8个月，国内SUV批发量达101万辆，同比增长49.2%，作为基础车型，汽车批发量为99万辆，同比增长31.9%再次在销量和增速上不如SUV车型

被新能源的快速发展所覆盖，SUV的热度依然不减那一年，SUV依然是各车企销量增长的密码，尤其是那些超豪华品牌

兰博基尼亚太区负责人Francesco Scardaoni透露，自上市以来，Urus在中国的销量已超过2万辆。

劳斯莱斯全年交付新车5586辆，是该品牌117年历史上最好的年度销量在售出的5586辆新车中，只有一款SUV——库里南占了总销量的40%

在国内市场，阿斯顿马丁共售出894辆新车，其中608辆为DBX，高于阿斯顿马丁去年的国内总销量。

看看保时捷这个最早推出SUV的超豪华品牌去年销量达到301，915辆，增长11%其中，Macan全球销量为88，362辆，卡耶83071辆，两款SUV车型占整车销量一半以上

这些超豪华品牌造什么车赚钱答案已经很明显了

虽然法拉利一再强调不会推出SUV，但是从这几款车的销量来看，法拉利肯定会推出SUV，哪怕是一件违背我们祖先的事情。

而且，中国市场显然非常重要无论是劳斯莱斯还是兰博基尼，这些超豪华品牌已经在中国市场扎根

反正法拉利决心不造的SUV终于要来了而且这是法拉利新的摇钱树，中国市场是关键

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