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“汉唐”盛世!为何比亚迪总能发起价格战?

来源:易车网  2024-04-12 08:41  五分钟汽车

2023年的冠军版后是2024年的荣耀版。过去十多天,比亚迪连续发布多款荣耀版车型,增配又减价,最高降价幅度达到20%。

特别是作为比亚迪王朝网络主打的汉唐也迎来盛世,汉家族荣耀版售价16.98万元起,唐家族荣耀版售价17.98万起。

这样的降价幅度,不仅震惊了比亚迪新老车主,更是#让燃油车再次破防#:“电比油低”时代到了,燃油车还剩多少生存空间?为何比亚迪又总能发起价格战?

过去,要驱动汉这样的B+C级轿车,或者唐这样的大型SUV,都需要动辄2.0T以上的燃油发动机,并需要陪伴优秀的变速箱,让汽车兼顾动力、油耗和噪音。

要PK这些方面,自然是积累了数十上百年研发经验、拥有海量专利积累的合资燃油车企更为有利,国产车企只能在阴影下艰难求生。

而比亚迪则通过20年的新能源自研技术“鱼池”积累,加上自己建立的新能源汽车全产业链,让比亚迪的新能源汽车从研发到生产到售后,核心部件几乎能实现完全自主,产能、成本相比那些大量外包的车企,更有优势,叠加比亚迪去年破300万销量的规模效应,进一步让比亚迪有打价格战的成本优势区间。

此外很多新能源行业的专家都有一个预判:2024年可能是大洗牌之年,如果在今年掉队,就可能没有再上牌桌的机会了。苹果似乎就是看到这个危机,主动终止了长达十年的汽车计划。

而比亚迪很明显也是如此预判的,传言比亚迪今年的销量目标达到450万台,是去年目标的50%增幅。如何快速增加销量?价格战自然是最好的促进剂,而比亚迪有能力,也有决心去打这场价格战。

就如汉唐家族累计销量已经达到125万辆,2023年汉唐累计销量超36万辆,都是各细分品类的销量冠军。再加上如今荣耀版的降价增配,相信在本就销冠的同时,还能助力比亚迪今年销量的进一步提升。

最幸福的自然是持币代购的新车主了。以前还用犹豫油电的优缺点,如今25万内的比亚迪荣耀版大军,不仅“电比油低”,而且在性能、驾驶成本、舒适性、辅助驾驶方面也一并超越了同级别燃油车,相信大部分消费者都能做出对的选择,反正TOP君的不少朋友这几天都在聊买啥车型好了。你觉得呢?

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