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纯电车销售遇瓶颈,降价也没用?消费者更喜欢油电混动车

来源:易车网  2024-04-14 18:34  花儿汽车室

据汽车行业有名的调研公司Wards Intelligence的调查数据显示,美国纯电动车销量增长幅度仍快于燃油车销量,去年增长49%,达到110万辆。但诸多迹象都显示出各大车厂电动车款正遇到销售瓶颈,不仅咬牙砍价,也暂缓增设工厂、调低产量,因消费者仍未完全接受此类车款,油电混合动力车反而更受青睐。

去年美国轻型车销量油电车增长最快

华盛顿邮报报道,分析师预计今年纯电动车将继续扩大市场占有率,占新车销售比例可能会突破两位数。但Wards Intelligence指出,油电车才是去年美国销量增长最快的,涨幅60%达到29万3558辆。

在16日至19日的匹兹堡车展中,消费者纷纷发表了对电动车款的忧虑。参展民众佩格便说他了解电动车的概念,但可能“早了十年”,认为大家操之过急,而缺乏充电基础设施是他最担心的问题。另有住在较冷地区的消费者担忧低温会影响电池续航;或是马力无法应对家乡崎岖的山路。其实,这样的情况在国内同样存在!

消费者:纯电动车带来太多的“充电焦虑”

许多参展消费者表示更能接受油电混动车,因为纯电动车带来太多“充电焦虑”,油电车则各取优点,能大大减少每月的燃油费用,也不用一直找充电桩。

因油价下跌、缺乏充电站等担忧,最近电动车增长放缓,许多车商纷纷出招应对,其中奔驰本周将电动化目标延迟五年、福特大幅下调电动野马Mach-E的价格,以与特斯拉的Model Y竞争,但Model Y本月再度降价,一年来已下调有21%。据Cox Automotive数据显示,电动车均价过去一年下降10.8%至55353美元。同样,国内的电动车价格也是一降再降!

奔驰北美充电项目主管科尼力亚于本月的媒体活动中表示,大家都知道问题在哪,也正努力解决,但约50%的潜在电动车买家仍因为充电问题而不会购买电动车。

美国在两年前便已签署了基础建设法案,其中包括在五年内向州和地方政府提供75亿元补贴用于充电桩建设,但到现在才刚开始建成新充电站。通用汽车、本田、现代和其他几家公司去年夏天表示,正联合在北美安装3万个新快充站,第一批预计将在今年夏天安装。所以,如今电动车依然存在充电焦虑问题!

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