全新一代丰田普拉多已经在此前由一汽丰田国产并开启了预售,47~59元的价格并不算便宜,该车将于4月底开幕的并车展上开启大定,并与公众见面,7月16日正式上市。
在外观方面,新车的前脸部分采用了复古风格的设计语言,长方形的上格栅内部镶嵌有丰田字母车标,不过国产版本似乎在细节方面有着一定的区别,显示出独特的辨识度。左右两侧则是扁平的大灯组,长方形的结构有着简洁的日行灯光源,当然还有圆形的复古灯版本进一步增强了个性感。前保险杠部分则有人大尺寸的长方形下格栅,粗壮的黑色装饰包裹,银色前护板,独立的雾灯组等元素都不会缺席,提升了硬派的属性。
在车身侧面,新车同样有着复古的风格标准的方盒子造型,加入了拼接式的A柱和D柱,下窗线在C柱处上扬,朴素而硬朗的车门把手,后视镜等元素也没有缺席,配合粗壮的侧裙装饰突出的轮拱,大尺寸行李架等细节,以及超高的离地间隙AT轮胎等元素,显示出了普拉多车型应有的感觉。在车尾部分,车顶有着大尺寸扰流板,尾箱线条呈鼓形突出,不再有背书包备胎,而是明显的下置备胎,左右两侧灯组有着复杂的双层造型,点亮之后有着不错的辨识度。后保险杠部分加入了大尺寸银色护板,与车头的风格形成对应。
让整车的设计形成统一,在内饰部分新车则依旧朴素,采用悬浮式液晶屏被嵌入式液晶仪表盘组成的双屏系统,两块屏幕已经是内饰最为高级的元素,其他则肉眼可见的有着大面积塑料材质覆盖,标准的机械式挡杆,保留大量实体按键对于硬派越野车来讲倒不算是一件坏事,方向盘有着同样的布局,方便了越野时的操作,圆形的空调出风口增添了一丝运动感。大面积打孔皮革座椅也还算提升了高级的氛围。新车提供了5座和7座版本可供选择,座椅可以额外折叠放倒,甚至拆卸,提供了相当出色的后备箱空间表现,这也是普拉多车型的一大亮点。
在动力方面,新车在海外提供多种版本的动力总成可供选择,实拍车型为2.0T四缸柴油发动机,最大功率200马力,最大扭矩500牛米,配8AT变速箱及四驱系统。当然国内版本和这个没有多大关系,搭载的是2.4T四缸发动机配电动机组成的油电混动总成,最大综合功率330马力,综合扭矩630牛米,8AT变速箱不会缺席,多把差速锁,标准的非承载式车身,有大梁结构,整体桥后悬挂等元素,保证了应有的越野属性。未来能有怎样的表现,非常值得期待。
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