问界M5销量超预期：赢在产品力，还是华为信仰？

谁是国内新能源市场的鲶鱼除了习惯性绑定中提到的韦小立，其实问题是不能错过的日前，AITO品牌正式推出旗下首款智能豪华电驱SUV车型AITO M5，这是首款商用华为鸿蒙系统智能座舱的智能汽车自2022年3月5日正式交付以来，售价25.98—33.18万元，正式上市87天，累计交付11296辆，其中5月单月交付量突破5000辆，成绩相当傲人

作为首款搭载全新鸿蒙系统智能驾驶舱的中型SUV车型，新车最大的优势就像AITO这个品牌名称的含义一样，将智能带入车内，让车变得更加智能。

极度简单

有人说，当他们第一次看到M5时，他们认为这是SF5的改装车型，因为这两款车在外观上有一定的相似性其实这是外行人的说法M5的外观明显更加简约时尚，更符合当下的时尚潮流有六种车身颜色和三种内饰颜色供用户随意选择

整车前脸为X型，左右两侧为长形前LED大灯，围挡的前两侧设有立式灯组，造型极为简单，车身线条流畅，隐藏式门把手成为亮点与车头造型相呼应，贯穿式的尾灯和凸出的光带带来了更强的立体感，视觉效果非常漂亮

极限体验

M5车身长宽高分别为4770/1930/1625mm，轴距2880mm，后排腿部空间870 mm，带来了足够的驾乘空间进入车内，M5的内饰给人一种简约而不简单的感觉T型中控台布局规整，大面积真皮包裹，木质装饰板让档次感瞬间饱满驾驶舱内新的鸿蒙系统智能驾驶舱带来了最小化的交互，统一的通知和控制15.6英寸的中控屏幕使M5成为连接手机，手表，智能家居等设备的超级终端当驾驶员进入车内时，a柱部分的3D人脸识别系统会识别出人，并将车辆的所有设置调整为个人专属模式

此外，车内使用了大量高级纳帕粒面皮革材料，与奢华工艺相匹配主/辅助驱动器12是电动调节的，座椅是通风和加热的后排也很少支持座椅加热，从每一个细节为用户打造极致体验9单元华为SOUND音响和40W超级无线快充的配置，显示了华为对科技豪华的理解，更符合当下用户的用车需求

极限力量

作为一款增程混合动力车，M5配备了Cyrus DE—i增程动力平台完整的动力系统包括小康的H15RT1.5T四缸发动机，前置和后轮轴电驱动系统以及40kWh动力电池组，纯电可提供150km以上的综合续航，满电可提供1100km以上的综合续航

电机有两种选择——单电机后驱标准版和四驱版。单电机后驱版，采用最大功率200kW，最大扭矩360N·m的永磁同步电机，另一方面，对于四驱车型， 前轴驱动电机采用交流异步电机，最大功率165kW，最大扭矩315—420N·m，后驱动电机为永磁同步电机，最大功率150—200kW，最大扭矩300—360N·m，得益于这两套电驱动系统的加持，M5四驱版官方百公里加速时间仅为4.4—4.8s，后轮驱动版百公里加速时间仅为

极度安全

当然，动力强劲的同时，操控性和安全性也不能落下M5采用前双横臂独立悬架和后多连杆式独立悬架转弯时上下叉骨同时吸收轮胎的侧向力，转弯侧倾小车轮上下运动时，面对各种复杂路况，能自动改变外倾角以适应路面同时配备电动助力转向系统，使用简单，操控方便，方向盘转向清晰准确此外，配合全铝底盘，整车轻量化效果更加突出，行驶过程中振动变形小，操控更加平稳

M5车辆采用高强度钢，占比超过60%，其中热成型钢占比19%，在发生碰撞的情况下，可以最大程度地保证驾驶舱的完整性L2+级辅助驾驶功能，防抱死制动，制动辅助，制动力分配，全速自适应巡航，前后驻车雷达，车辆侧预警系统，360度智能全景泊车系统等诸多安全配置一应俱全，全方位保障用户出行安全

作为AITO品牌的首款车型，M5在内饰，动力，安全方面的表现相当出色，整车的质感和科技感也很出色在这个新能源泛滥的时代，这款M5是个不错的选择