亏电油耗5.95L，瑞虎8不愧是新“卷王”

作为连续多年保持汽车出口量最多，上海车展云集200多位全球经销商的国内车企，技术奇瑞以冠军品质实力赢得海外市场的青睐。今年1-7月，奇瑞累计销售汽车891895辆，同比增长47%，其中瑞虎8是绝对的主力。如今为了更好的满足消费者对于新能源SUV的期待，奇瑞也是把油电同价的瑞虎8新能源安排上了。

8月8日，奇瑞在瑞虎8冠军家族上市发布会上，推出了瑞虎8新能源冠军版，新车共推出三款配置，售价区间为13.79万元-15.99万元。

混动实力不错的选手

在外观方面，瑞虎8新能源冠军版前脸同样采用的是大嘴式进气格栅，格栅内部以黑色块状结构进行填充，带来较强的视觉冲击力。格栅上方的奇瑞LOGO还通过贯穿式镀铬饰条与两侧的大灯组相连接，并加入有倒“八”字形日间行车灯，兼顾精致感和辨识度。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4745/1860/1745mm，轴距为2710mm。并且拥有同级独有5+2座椅布局，同级独有的全体感女皇尊享座椅等功能。

并且新车车内拥有多达40处储物空间，提供5座和7座布局可选，第二排座椅放倒之后能够形成纯平的后备厢空间，最大容积达1930升后备箱空间，并拥有12种灵活可变式组合空间。

配置方面，瑞虎8新能源冠军版标配18英寸铝合金轮毂、胎压显示、后驻车雷达、360amp;deg;全景影像、定速巡航、自动驻车、可开启全景天窗、CarPlay/HiCar、OTA升级、LED远近光灯、日间行车灯、全车车窗一键升降、外后视镜电动调节、雨量感应式雨刷、后排出风口车内PM2.5过滤装置等。

动力方面，瑞虎8新能源冠军版搭载奇瑞混动专用1.5T超效发动机，匹配永磁同步双电机，系统最大功率240kW，峰值扭矩545N·m，与银河L7的参数不相上下。0-100km/h的加速为7.2秒。在混动专用3挡DHT电混系统助力下，新车提供EV、HEV-Normal和HEV-Sport 3种模式。

瑞虎8新能源冠军版搭载混动专用3挡DHT电混系统以及混动专用三元锂电池，实现综合续航可达1000km+，同时，该车还是个“节油利器”，WLTC工况最低荷电状态油耗5.95L/100km，最大限度贴合用户对于燃油经济性的追求。而且瑞虎8新能源冠军版支持快/慢充电、220V电源随意充电，电量从30%充到80%仅需25分钟，让用户长途出行更为便捷。

瑞虎8新能源冠军版百公里加速仅7.2秒、0-30km加速2秒、30-70km加速3.1秒、60-100km加速3.8秒等全速域超强加速不失速，综合续航1000km+，电量从30%充至80%仅需25分钟，及有着高通骁龙8155芯片等优势，为用户带来加速快、续航长、充电快、开机快、响应快、识别快、连接快的价值体验。

打造“混动五虎将”

今年以来，“油电同价”已成为众多车企在新车上市时的主打卖点。此次瑞虎8新能源冠军版上市，售价和瑞虎8 PRO相差无几，同样做到了“油电同价”，一方面是对于用户的诚意，另一方面也是奇瑞对于实力的自信。

与比亚迪宋PLUS DM-i、哈弗枭龙MAX、吉利银河L7和长安深蓝S7“混动四小龙”相比，瑞虎8新能源冠军版在售价、动力、空间、质保等多个方面具有一定优势，特别是混动车型的质保政策往往有年限里程等各种限制，瑞虎8新能源冠军版推出了整车终身质保，就问还有谁能做到这一点。

瑞虎8新能源冠军版推出了55km领先版、100km荣耀版、100km王者版，满足用户多元化用车需求。同时以13-15万元售价区间与瑞虎8新能源冠军版做到“油电同价”，强势入驻竞争愈发激烈的混动市场，成为潜在用户心中的最优解。

奇瑞瑞虎8系列自上市以来，就凭借出色的产品力与高性价比赢得了市场与口碑，其在7月销售新车20440辆，今年1-7月累计销量达到117799辆。如今又带来了产品力更强的瑞虎8新能源冠军版，相信其凭借远超同级的配置还有油电同价的诚意，足以支撑瑞虎8新能源冠军版成为新晋混动市场的颠覆者，改变国产quot;混动四小龙quot;格局，打造quot;混动五虎将quot;阵营，进入混动用户的必选清单。

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