人物专访｜揭秘德国劲风驰新能源轮胎之路和未来展望

受访嘉宾：德国劲风驰轮胎联合创始人 洪哥

采访地点：劲风驰轮胎中国运营中心

采访形式：面对面深度专访

记者：汽车行业媒体记者

导语：源自德国1993年的劲风驰Kinforest，早年以高性能赛事改装轮胎享誉全球，2016年正式进入中国市场。伴随着国内新能源汽车产业爆发，劲风驰依托德国赛事级技术积淀，发力新能源专用轮胎赛道，将自修复黑科技、一体式静音棉、高承载结构融入EV轮胎产品。今天我们对话联合创始人洪哥，回溯劲风驰布局新能源轮胎的发展之路，拆解技术内核，解读品牌对行业的思考与未来战略规划。

记者：洪哥您好，感谢接受本次专访。劲风驰源自德国，长期深耕高性能改装轮胎领域，拥有多年赛事轮胎技术积累 。是什么契机，让品牌将重心投向新能源专用轮胎这条全新赛道？

洪哥：谢谢。劲风驰1993年在德国杜塞尔多夫诞生，这么多年一直做高性能、高安全标准的改装轮胎，产品销往全球150多个国家，拥有DOT、ECE等多项国际认证 。2016年进入国内之后，我们大量走访终端门店、和车主深度交流，亲眼见证国内新能源汽车快速普及。

但我们发现一个很现实的行业痛点：大量新能源车主，依然在使用传统燃油车轮胎。新能源车整车自重更大、电机瞬时扭矩输出强，普通轮胎极易磨损；电车没有发动机噪音，胎噪被无限放大；绝大多数新能源车取消备胎，路上扎钉只能原地等待救援，出行安全隐患突出。

很多车主花几十万购置新能源汽车，却没有一套真正适配电车工况的轮胎。市面上不少所谓新能源轮胎，只是旧款轮胎简单改个标签，并没有针对电车做结构、配方专项优化。

我们手握多年赛事级轮胎技术，有责任把成熟技术转化，打造真正适配中国新能源路况的轮胎产品。基于市场真实需求，集团正式把新能源专用轮胎，确立为品牌核心战略方向。

记者：从高性能赛事改装胎，转型研发新能源EV轮胎，研发阶段最大挑战是什么？德国劲风驰如何突破行业技术难点？

洪哥：轮胎行业一直存在“魔鬼三角”难题：抓地力、耐磨、低滚阻三项性能很难同时兼顾，放到新能源车型上，矛盾会进一步放大。

新能源车对轮胎的要求是多重叠加：需要更高承载能力承受电池重量；湿地抓地要强，保障雨天制动安全；要静音降噪；降低滚阻以减少续航损耗；同时还要解决无备胎带来的扎钉漏气风险。多项硬性指标同时要求，对橡胶配方、胎体结构、花纹设计、生产工艺都是巨大考验。

劲风驰没有走简单改模的捷径。我们一方面继承德国原有赛事轮胎的底盘技术，另一方面采集国内城市、高速、城郊复杂路况的海量真实行车数据。

重新强化胎体结构，提升载重负荷等级；优化硅基橡胶配方，平衡湿地抓地力和低滚阻；迭代升级我们核心的自修复高分子涂层，搭配等离子一体式静音棉，出厂一体化成型，解决后期静音棉脱落的通病。

经过上百次场地测试、实车路试，反复推翻调整，最终打磨出KF550等新能源专用轮胎系列。实现扎钉自修复、湿地稳抓地、高速静音、低滚阻保续航，针对性解决新能源车主的核心痛点。

记者：提到德国劲风驰，自修复黑科技是大众熟知的标签，请您通俗讲解，这项技术对于新能源车主，实际使用价值体现在哪里？

洪哥：现在绝大多数新能源车不配备备胎，跑高速、自驾出行，路面钉子、碎石很容易刺穿胎面。普通轮胎一旦扎破，胎压快速流失，车主只能靠边等待救援，耽误行程，高速场景还具备安全风险。

劲风驰自修复技术，是轮胎内壁一层特制高分子密封胶层。当5毫米以内尖锐异物刺穿胎面，胶层会包裹住钉子；钉子拔出瞬间，密封材料自动填充创口，实现不漏气，车辆可以继续正常行驶，不用立刻停车换胎。

很多车主经常跑长途、接送家人，最怕半路轮胎出状况。自修复不是万能，但是可以极大提升电车出行安全感，不用为小扎钉就叫救援。这也是我们研发这项技术的初心：把行车安全放在第一位。搭配一体式静音棉，还可以有效降低电车胎噪，营造静谧座舱体验。

记者：当下新能源轮胎赛道竞争白热化，国际大牌、国内品牌纷纷入局。德国劲风驰新能源轮胎，核心差异化竞争力体现在哪些地方？

洪哥：第一，赛事技术沉淀向下赋能家用新能源市场。劲风驰本身做高性能赛事轮胎出身，湿地制动、过弯稳定性的技术底子深厚，我们把赛道级安全标准下放家用新能源轮胎，车主不用为舒适牺牲操控性能。

第二，一体化原厂工艺，劲风驰新能源轮胎，自修复涂层、等离子静音棉、加强胎体全部生产线一体生产，品质一致性更高，耐用性更强。

第三，立足真实用户场景做产品。我们不只是依赖实验室数据，大量产品迭代反馈都来自汽修门店、真实车主。聚焦国内路况，重点解决雨天打滑、扎钉抛锚、高速胎噪大、续航损耗这些车主实实在在会遇到的问题。

同时我们也清醒认知，行业竞争激烈，我们不打低价内卷，坚守德国严苛品质标准，把安全作为产品第一底线，给车主高性价比的高端选择。

记者：站在行业视角，您如何看待国内新能源轮胎市场未来几年的发展趋势？

洪哥：第一，新能源轮胎专用化将成为主流认知。越来越多车主会意识到，新能源车不能混用燃油轮胎。普通轮胎扛不住电车大扭矩和车重，磨损快、安全隐患大，新能源专用轮胎渗透率会持续走高。

第二，安全科技属性成为刚需。自修复防扎、高承载、静音、低滚阻，不再是加分配置，会逐步变成新能源轮胎的基础硬性要求。消费者选购轮胎，不再只看品牌，更加看重实际工况性能。

第三，具备国际技术背景的优质品牌迎来机会。中国拥有全球最大新能源汽车市场，用户路况、用车习惯具备本土特殊性。兼具海外技术积淀、懂国内市场的品牌，会收获更多用户认可。伴随国产新能源汽车出海，国产运营的国际轮胎品牌，也会同步走向海外市场。

记者：面向未来，德国劲风驰在新能源轮胎板块，有着怎样中长期规划与展望？

洪哥：短期来看，持续完善新能源轮胎产品矩阵，扩充更多主流新能源车型适配尺寸，覆盖家用轿车、SUV、高性能电车，让更多车主可以选到适配的劲风驰轮胎。持续迭代橡胶配方与自修复、静音技术，进一步平衡耐磨、抓地、滚阻各项性能。

中长期层面，持续加大研发投入，完善测试体系，沉淀更多自主技术专利。打通线上品牌IP传播与线下服务渠道，让好产品更容易触达广大车主。未来我们还会面向未来出行，持续探索新一代轮胎技术。

我们的初心很简单：依托德国技术底蕴，做适配中国车主的安全新能源轮胎。不炒作虚概念，每一条轮胎做到稳得住、更安全，让普通车主，不用付出高昂成本，就能享受到硬核安全科技。

记者：最后，请洪哥送给广大新能源车主一句寄语。

洪哥：大家都很关注新能源车三电系统，但轮胎是车辆唯一接触地面的部件，是脚下安全第一道防线。选对一套适配的轮胎，每一次出发，才能安心奔赴山海。德国劲风驰，守护每一位车主的平安路途。

采访后记：电动化浪潮席卷整个汽车产业链，轮胎行业迎来技术变革。德国劲风驰，从高性能改装赛道切入新能源轮胎领域，把赛事安全技术落地民用市场。坚持技术为本，直面车主真实痛点，也是外资技术背景品牌扎根中国市场的缩影，期待品牌后续持续推出更多优质新能源轮胎产品。