五菱新车酷似铃木吉姆尼是真越野还是“样子货”？

比如两年前疫情刚开始的时候，五菱的口罩就被无数网友称赞伴随着地摊经济的兴起，五菱推出了地摊经济专用车新能源市场方兴未艾，五菱借此机会在2020年成都车展上市了被称为国民纯电动的小型车洪光MINI EV

巧合的是最近几天，五菱在2023基维EV大会上发布了一款彩蛋，将推出一款方盒子，定位为都市玩法的时尚交通工具这款车型因为酷似硬派越野车铃木吉姆尼而备受关注，被称为硬派电动SUV根据海报全新第一车，基维将成为五菱的又一个自主品牌

基维的全新SUV刷朋友圈有两个原因一是近两年在新一代吉姆尼和坦克300的带动下，硬派越野车型的方盒子造型风格和时尚度逐渐被等同，消费者对此类车型的好感度明显提升，第二，五菱的产品一直是高性价比路线，这款硬派电动SUV也不会例外更何况市面上没有类似的机型，有着鲜明的独特性

从五菱的角度来看，基维全新车型的推出，正是看重硬派越野车市场的人气，进而实现在新能源汽车领域的嫁接。

目前，虽然媒体报道不断将基维的新车型与铃木吉姆尼捆绑在一起，但很明显它与越野无关另外有网友说:这不是大阳的老年代步车吗

当然，五菱很有自知之明，在官图中已经明确了都市趣潮的属性这是因为纯电动越野车，一旦卡在越野中，需要持续输出动力，电机就会过热这个问题是很多专业大厂解决不了的短期问题，以五菱目前的技术水平自然也难以解决

丰田为什么能成为世界上最大的车企——它遵循的是中庸原则——中庸不易落后，这一点在全世界都屡试不爽而且丰田车的生命周期比较长，车型有很好的代际传承其实中国品牌这几年也遵循了这种代际传承的规律，而不是模仿一款十几年前上市的车，销量不好就停产

另一方面，五菱似乎并不在品牌和车型的传承上，甚至不注重技术，安全，耐用，稳定而是更注重短期的造型设计，价格和消费趋势

比如五菱洪光MINI EV，一直被诟病的就是材料导致的安全性差——五菱MINI EV的前防撞梁和纵梁是用螺栓固定的，连接处后面没有塌陷区域即使是低速碰撞也可能伤及纵梁——不仅车内人员的安全受到极大威胁，而且后期的维护成本也会更高

毕竟安全是隐藏的所以在安全面前，性价比极高的洪光MINI EV依然取得了不错的销量，甚至月销量一度突破5万台但伴随着用户口碑的形成，销量大不如前在刚刚过去的8月份，销量仅为3.3万辆，同比增幅仅为3.1%，远远落后于新能源市场的增速

伴随着新车效应的减弱，宝骏560销量出现疲态，于是五菱迅速推出宝骏510补位骏派510曾经月销5万多辆，是销量第一的SUV，但现在销量已经在三位数了宝骏560已经全面停产，宝骏510的销售趋势似乎离停产不远了

在车海的战术下，五菱品牌的市场销量不会像宝骏一样一落千丈，但依然不容乐观例如，五菱洪光8月份的销量同比下降超过31%

此外，根据五菱半年报，公司上半年实现营业收入62.75亿元，同比下降12.4%，期间亏损1.39亿元，同比大幅增长，净利润亏损超过8000万元，同比下降283.3%。

在新能源的趋势下，以传统燃油车为主要支撑的五菱汽车也嗅到了危机因此，半年报中透露，未来将专注于新能源汽车业务