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为什么奥迪车上写着保时捷的标志?

来源:易车网  2023-04-10 16:07  汽车新动态

奥迪RS6-性能旅行车的黄金标杆。

对于这台车,广大消费者的爱憎还是很分明的。

爱的爱死,动力、操控、空间、颜值,都打在他的心里,还把它奉为旅行车界的精神图腾。

烦的烦死,大屁股,不伦不类,一台大屁股奥迪A6卖出了天价。

旅行车在欧洲早就不是什么新鲜玩意了,在国内,尽管它的地位有所提高,可终究是不温不火的少数派。

曾经我们对于车的要求就是能拉能跑,省油毛病少。

但随着国内汽车文化的发展,更多车友开始关注旅行车,并且接受它,甚至痴迷于它,毕竟多元化的时代,需要多元化的尝试和拓展。

很多车迷非常喜欢RS6,我也一样,这台车长期霸占着我心目中 dream car的位置。不过有人问我喜欢这台车哪里的时候,我竟然一时语塞了。

一句话概括奥迪车系的进阶关系:A6>>S6>>RS6

这不科学啊,不应该是:A6>>A6L>>A6LL>>A6LLLL……嚒?

说好的无限拉长呢?不讲武德啊!

德国的用车环境与我国大相径庭,在德国,白领都住在城郊,就好比你在北京上班但住在河北,在上海工作其实你住在苏州。

他们每天通勤都有大几十甚至一百多公里,不过德国的高速不堵车、不要钱、很多路段不限速,拥有一种多拉快跑的车就成了白领们的刚需。

奥迪一想,这不是我擅长的嘛,大概1994年,奥迪推出了第一款大屁股车型:RS2。

这台车用上了当时引以为傲的quattro系统,没错,就是那个:

“油门只管踩,剩下交给“跨戳”的四驱技术。”

很有意思的是这台车竟然是奥迪和保时捷合作的产物,基础架构和发动机来自奥迪,但整车调教由保时捷完成,属于一种很疯狂的CP组合了。

当年的奥迪对于这款车的开发可谓不计成本,1994年2.2升的直列5缸涡轮增压发动机,315马力,百公里加速4.8秒,这个数据放到今天也是很能打的。

初代RS是Avant旅行版车型,这也奠定了奥迪在高性能旅行车这一领域深耕的基调。如果你去过欧洲,BBA三家中,奥迪普通车的销量是不如奔驰和宝马的,但是奥迪旅行车的销量,那是一骑绝尘的。

既然是高速巡航,那一定是长途旅行的,既然是长途旅行,那一定是多装点东西的。相比之下,A4级别的车似乎有一些小,反倒A6级别的大小更适合,于是2004年第一代RS6诞生了。

从最初的2.2升、4.2升、5.0升,到一个涡轮两个涡轮,每一代的RS6都是当时奥迪的动力一哥,每一台都是不计成本打造的高性能车。直到最后,奥迪RS6干脆取消了轿车版,专攻旅行车。

上一代C7版本的RS6,被正式引进国内,它也被称为最强旅行车,而且它的颜值也超能打,大宽体、犀利套件、最重要的:它非常非常快!

现在第八代的RS6,鬼斧神工般的设计,就是要让你的母亲,也一眼就看出RS6和普通A6的区别。所以它从前脸到车尾,都和A6没什么关系了,犀利不夸张,低调不平庸。

所以说外观才是吸引我们的第一点,谁说男人选车不看外观,在买这种高性能车的时候,男人也是外貌协会,呵呵。

奥迪一直以来是非常善于造旅行车的,他的旅行车也非常受欢迎。

高性能品牌中最有意思的两点:宝马M打死不造旅行车,而奥迪RS只造旅行车。

但是听说M3也要出旅行版了,你怎么看?

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