情怀VS信仰，红旗HS5与途观L谁才是最好的选择

如果回到五六年前，这个问题似乎没有今天这么复杂当时如果你有20万的购车预算，最划算的选择可能就是途观L了，这也是当时把途观L当做标杆的原因

但伴随着国产品牌的不断发展，尤其是像红旗这样有民族自豪感的品牌在产品力上突飞猛进的时候，途观L已经不是这个问题的唯一答案了红旗月销量突破3.5万辆，创历史新高，就是一个有力的证据

外观对比

虽然二合一车的车身线条硬朗，但大众途观显然属于稳重型红旗HS5侧面，通过精心勾挂营造出威严霸气感，两车气场一高一低

作为新中国诞生以来的第一个自主品牌，红旗与其他品牌最大的区别就是与生俱来的中国元素这些充满民族风格的设计元素也被原封不动地移植到了今天的红旗车型上

山瀑的前进气格栅，呼吸穿山河的两级红旗，箭羽灯组的造型，红旗翼的迎宾地毯，红旗HS5的设计，很容易让人想起几十年前印在每个中国人脑海里的CA770，同样以浓郁的中国元素而闻名当时国潮早已成为这个品牌的灵魂

侧面造型方面，两车各有千秋大众途观L更修长，直线感更强，红旗HS5更时尚HS5自带后排隐私玻璃，不仅为颜值加分，实际月效果也比后期贴玻璃膜好很多在外后视镜方面，大众途观L只有电动调节和加热功能，而红旗HS5不仅支持一键折叠和自动折叠，还采用了双曲率玻璃，并集成了迎宾毯，摄像头和平行辅助

红旗HS5的三维尺寸为4760*1907*1700mm，轴距为2870mm相比海外车型，途观L的轴距有所加长4735*1859*1677mm的三维尺寸比红旗HS5小，2791mm的轴距与红旗HS5相差近80mm轴距的大小直接决定了车内空间是否宽敞

轮胎方面，红旗HS5配备20寸双七辐轮圈，轮胎为255/45 R20的米其林轮胎大众途观L配备19寸花瓣形五辐轮圈，轮胎尺寸为235/50 R19轮圈造型时尚，但尺寸还是略逊一筹

车尾，红旗HS5的车尾造型也很大气，中间的红旗二字散发着浓浓的感情尾灯看起来造型简单，但结构非常立体其独特的LED灯组在夜间点亮后，品牌辨识度非常高途乐的尾部造型中规中矩，大量的直线营造出非常稳重的感觉作为卤素光源，考虑到这款车型的指导价已经达到了25万元以上，卤素尾灯的配置有些遗憾

内饰对比:享受舒适的选择HS5，在家里实际看途观L。

红旗HS5的内饰采用了环抱式中控设计，车身接触最频繁的部位都用软性材料或者皮质材料包裹，所以整体质感非常好在氛围营造方面，红旗也花了不少心思上车前，有漂亮的迎宾灯进入车内，你可以在253色氛围灯中找到自己喜欢的颜色，为自己和家人营造舒适的驾驶环境途乐的内饰没有突出的设计，一切都中规中矩材质性能不错，中控台，车门等地方都采用了大面积的软性材质，感觉高档感很强但是把途观L和HS5放在一起，HS5的内饰豪华性无疑更强

上汽大众也几乎在同一时间升级了途观L升级后的途观L增加了更受欢迎的家族设计，比如全新的方向盘与HS5形成鲜明对比的是，途观L的内饰以居家风格为主除入门级车型采用8英寸全数字仪表盘搭配同尺寸中控多媒体屏外，其他车型均采用10.3英寸全数字仪表盘和12英寸中控多媒体屏的组合相比红旗HS5的双12.3寸屏幕设计，途观L并不占优势

在其他配置上，红旗HS5也表现出明显的性价比以厂商指导价24.98万元的红旗HS5 2.0T智联旗帜四驱版和厂商指导价25.28万元的途观L 330TSI自动两驱R线旗舰版为例价格更低的红旗HS5比途观L多了倒车预警系统，驾驶模式选择，陡坡缓降，悬挂软硬调节，电动方向盘调节，方向盘换挡，HUD抬头显示，前排座椅通风，后排座椅加热

现在的消费者对车辆安全性的要求越来越高，所有家庭都希望乘坐一辆能够充分保障自身安全的汽车安全性方面，两款车型表现如何5被动安全方面，除6安全气囊外，全车高强度钢材应用占比超过60%，有效保证乘员的生存空间在主动安全方面，HS5配备了智能驾驶辅助系统，包括并道辅助，车道保持辅助，车道偏离预警，主动制动，疲劳驾驶预警等功能

具备这些功能的日常驾驶，可以有效避免很多因驾驶技术不足或其他车辆驾驶不规范而导致的事故另外值得一提的是，HS5还采用了先进的信息安全评估技术，保护车主的个人数据，避免车辆被非法使用可以看出，红旗已经把安全延伸到了信息安全的维度途乐还配备了6安全气囊，性能不错但目前主流的智能驾驶辅助系统并没有出现在这款对比车型中，让人感到有些遗憾

动力对比:国产自主研发VS合资招牌

红旗HS5搭载代号为CA4GC的2.0T发动机，基于第三代增压直喷汽油机平台自主研发，完美平衡了动力和油耗发动机最大功率165 kW，最大扭矩340 Nm参数符合目前主流水平同时这款发动机在国6b排放标准下油耗达到7.9L/100km，对于一款中级SUV来说非常难得

大众途观L的330TSI车型采用的是2.0T发动机的低功率版本，最大功率137 kW，最大扭矩320 Nm与众不同的技术是采用混合喷射，低负荷工况下歧管喷射，可以减少积碳的产生，高负荷工况下缸内直喷，也可以保证动力输出在发动机方面，两款车型各有千秋即使从最大功率来说，也比途观L的380TSI车型要大与这台发动机匹配的是爱信的6速手自一体变速箱，它的优势在于比双离合变速箱更强的动力平顺性

值得一提的是，四驱系统从官方指导价21.38万元的中配HS5开始安装，只有官方指导价26.78万元的380TSI自动四驱R线尊享版开始提供四驱系统用更少的钱，不仅能享受更强的动力系统，还能让你的日常驾驶更加悠闲

底盘方面，两款车都是前麦弗逊后多连杆式在调校方面，德系车的途观L如其应有的扎实厚重，而红旗HS5的质感略逊一筹途观L在这个环节是有优势的，而且在隔音方面，红旗HS5的隔音材料完全打败了途观L，还有BOSE音响主动降噪系统，在静音方面更接近奥迪Q5L的水平

结论:

途观L凭借品牌优势和成熟的动力单元，在b级车SUV市场称霸已久，但红旗HS5的出现确实让用户多了一个选择在我看来，红旗HS5的配置更高，其个性化的设计语言受到年轻消费者的青睐而且18.38万—24.98万的价格也是相当有竞争力的，没有理由不选择这么强大的B级SUV