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25万预算全新凯迪拉克XT4和宝马X1谁更值得买?

来源:易车网  2023-09-26 16:40  商家汽车行

25万预算买一辆豪华SUV可能是不少年轻中产的首选,而在这一细分市场优质车型不在少数:比如空间大,一直强调动力操控的宝马X1;还有实力均衡,智能化、舒适性、豪华感全面进阶的2024款全新凯迪拉克XT4。对于中产新贵们而言,这两款豪华SUV究竟该如何选?

智能化大PK,谁更懂年轻人?

对于如今的年轻人而言,智能化是首要考量因素,无论城市通勤还是长途自驾,年轻人都越来越依赖人机交互系统。

比如上班的早高峰,车多路堵,别说新手老司机们都得集中精神开车,不敢有丝毫分心,这个时候语音控制就显得尤为重要了,有了它一句话就能控制车内操作。

更人性化的是凯迪拉克XT4考虑周全,针对那些普通话不标准的用户,还支持粤语、河南话等方言的识别;同时最长支持60秒语音连续对话,无需再次唤醒;还能更改唤醒词,你可以和钢铁侠一样称呼它:贾维斯。如果是下班接小朋友放学,凯迪拉克XT4还能扮演玩伴的角色,讲笑话、做算术、玩成语接龙,妥妥的带娃神器。

关键是凯迪拉克XT4搭载了高通骁龙旗舰级8155车载芯片,反应快、响应及时,几乎没有卡顿,相比之下宝马X1的这套语言控制系统不仅响应慢,还需要车主用标准的普通话清晰说明才能实现车机控制,略显鸡肋。

再比如周末一家人去露营,午休想看“大电视”的时候,你需要一块清晰又超大的屏幕。凯迪拉克XT4和宝马X1分别提供了33英寸环绕幕式大屏以及10.25英寸液晶仪表+10.7英寸的中控屏组合,在“大”这一点,凯迪拉克XT4已经稍胜一筹了;同时,比起宝马X1双连屏之间的“断层”和拼接,凯迪拉克XT4环绕式大屏完全融合在一起,这才是年轻人期待的大连屏,但更重要的是清晰度。

目前行业显示标准都在4K级,苹果专业显示器标准也就6K,凯迪拉克XT4“不讲武德”直接给到了9K分别率,不仅有着不输液晶电视的超爽既视感,阳光直射也不会太反光,重点是33英寸的大屏,科技感直接拉满了。

再加上语音开启“露营模式”,凯迪拉克XT4车机将灯光、空调、座椅调至你最舒适的模式,配合全新升级的14扬声器AKG音响系统,有种居家影院的身临其境之感,AKG“人声机皇”真不是白叫的。至于宝马X1,中配也只给到了7喇叭扬声器,哪怕是顶配也仅有12扬声器,多少差点意思。

最后就是长途自驾了,长途行车容易疲劳,有时候我们需要借助驾驶辅助系统来提升驾乘安全性。比如主动刹车,为你的行车安全多一道保障;车道偏离预警,当你开车偶尔走神偏离车道的时候,主动提醒你。这两项必不可少的安全配置,凯迪拉克XT4和宝马X1均有搭载,不过凯迪拉克XT4有一个即实用又独特的技术——haptic安全预警振动座椅,比起宝马X1仅有的方向盘振动提醒,XT4多出的座椅振动提示在触感上会更直接,也会更安全。

因此,就使用体验而言,凯迪拉克XT4无论是33英寸9K大屏的清晰度、观影体验,还是更流畅、智能的人机交互系统,相较于宝马X1都要更实用、方便。

谁开起来更爽?操控性能更佳?

再来看性能和操控。

动力方面,全新凯迪拉克XT4和宝马X1均提供了1.5T和2.0T两套动力,选择上都较为丰富。

以主力2.0T车型为例,凯迪拉克XT4这台2.0T发动机最大功率为174千瓦、峰值扭矩达则到了350牛米,比起宝马X1起步更快、爆发力更猛,这一点从凯迪拉克XT4零百加速仅需7.7秒,比宝马X1跑的更快也能看出来。

在此基础上,凯迪拉克XT4又标配了同级领先2.0T+9AT+48V轻混系统,相较于宝马X1的2.0T+7DCT动力组合,凯迪拉克XT4有了48V轻混起到“削峰填谷”的作用,频繁加减速和启停,起步响应更轻快、动力衔接更顺畅,同时燃油经济性也更加优秀。

从实际体验来看,在拥堵的上下班高峰期,起步、加速、减速再加速,凯迪拉克XT4几乎没有顿挫,而且起步轻快、中后段提速很猛,开起来很爽;宝马X1初段动力也很强,满足日常通勤绰绰有余,只是2.0T发动机和7速双离合变速箱面对日常通勤走走停停的时候,会有一定的顿挫感。

还有就是驾控质感。

一向以操控闻名的宝马并没有给入门级SUV宝马X1配备后驱,前驱版少了宝马的精髓,而且宝马X1的底盘调校在整体上也偏硬,虽然在极速过弯的时候可以提供不错的支撑性,但后排短了点,乘坐舒适性稍显一般。

相比之下,全新凯迪拉克XT4很好地兼顾了操控和舒适,它不仅搭载了越级的铝合金前麦弗逊+后五连杆悬架系统,对比宝马X1的后多连杆,XT4通过轻量化设计和更高级的结构提升了整车的操控灵活性;同时还采用了Twin-Clutch双离合智能适时四驱系统,可针对不同路况计算出最佳扭矩分配方案,并瞬间完成左右后轮0-100%扭矩分配,从容应对各种复杂路况。

在实际体验上,全新凯迪拉克XT4悬架初段会稍软一些,这是为了照顾城市通勤,可以很好地过滤大小颠簸,充分保证后排乘客的乘坐舒适性;但到了中后段,又比大多数同级SUV来的更有韧性,当你中速过减速带时,悬架能快速且果断的处理,没有太多多余动作,韧性十足,从而为驾驶者带来一定的驾控乐趣。

所以,从更强、更顺的动力性能以及更扎实的底盘用料来看,全新凯迪拉克XT4开起来会比宝马X1更爽一点。

谁的舒适性、豪华感更出色?

当然了,作为一款豪华SUV,质感、豪华感和舒适性同样重要。

如果从外观设计来看,凯迪拉克XT4和宝马X1各有特色,XT4标志性闪电日行灯与分体式大灯极具视觉冲击力,配合超大的20英寸全新轮毂,气场十足;宝马X1经典的双肾格栅也很有辨识度,焕新后的前脸看上去也精致了不少。

再有舒适性和豪华感。

比如座椅,凯迪拉克XT4不仅搭载了高档的Moli真皮用料,用细腻的缝线和做工来提升质感,它还配备了座椅加热、通风、按摩,再加上ANC主动降噪功能和双层隔音玻璃,为用户提供舒适、豪华的出行体验。譬如在长途自驾的路上,更安静、舒适的车内座舱,小朋友很快就能入睡。而宝马X1非但没有按摩功能,就连基础的座椅加热功能都还要选装,诚意上稍显不足。显然,在舒适性和豪华感上还是全新凯迪拉克XT4更胜一筹。

不过,值得表扬的是宝马X1在换装了一套电子档把之后,内饰的精致感和科技感提升了不少,同时也释放了中控台附近的储物空间。

总结

综合而言,作为25万级豪华SUV的两款标杆车型,凯迪拉克XT4和宝马X1实力都不俗。对于注重智能化体验,想要开的爽、坐着舒服的年轻消费者而言,更推荐凯迪拉克XT4;如果你更喜欢蓝天白云标,宝马X1也值得推荐。

如果你没有特殊偏好,那么更推荐高质价比的凯迪拉克XT4,毕竟算上终端优惠的话,宝马X1 sDrive25Li入门款比起XT4中高配28T尊贵型售价还高,以更低的售价享受更高的品质和性能,全新凯迪拉克XT4无疑更香。

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