6.2秒破百，性能狂暴的“电气化”3系，到店实拍宝马i3

宝马3系在宝马品牌乃至德系车中占有非常重要的地位刻在骨子里的运动基因，让它成为同级别产品中的标杆那么在电气化的发展上，宝马3系是以3系的名义继承了i3还是纯3系接下来我们就用实拍来感受一下这款名为i3的新能源产品

外观方面，i3基本沿用了宝马3系的设计风格，只是在细节上采用了专属设计标志性的双肾格栅采用封闭式设计，隐藏式智能减阻格栅可根据不同工况自动调节熏黑的进气格栅和四周的银色装饰条呈现出不错的立体感

大灯也沿用了3系的设计风格天使眼的倒L型大灯很有辨识度日间行车灯点亮后，LED光源带来的立体感非常华丽

车身侧面与3系基本一致，但细节上还是有所调整比如配备了鲨鱼鳃导流口，犀利的腰线也在视觉上拉长了车身，从而获得了更加动感的视觉姿态

车身尺寸方面，宝马i3的长宽高分别为4872/1846/1481mm，轴距为2966mm，接近3m，使得这款新能源车的内部空间极为宽敞而且这款i3配备了可开启的全景天窗

提供了新样式的18英寸五辐空气动力学轮毂这种轮毂采用低风阻设计，重量轻固特异轮胎滚动阻力低，能耗进一步降低

尾部造型和3系差别很大后尾灯熏黑，立体造型很有运动感，下包围造型更显张扬除了梳理气流提高驾驶稳定性，还带来了良好的运动氛围

内饰设计与中期改款3系保持一致，也就是说宝马i3在智能化领域已经领先燃油版3系这套曲面屏幕由14.9英寸的中央触摸显示屏和12.3英寸的数字仪表盘组成，内置最新的iDrive 8.0交互系统

宝马i3的挡杆也没有采用鸡腿的样式，而是采用了电子换挡机构此设计新颖，一键启动采用蓝色配色

液晶和中控屏幕显示效果清晰由于取消了大量物理按键，很多常用功能都在屏幕下方，方便用户快速调整

座椅采用真皮包裹，整体质感和包裹感都相当不错前排座椅还提供搁腿和电动调节后排座椅的坐垫较宽，可倾斜的靠背和两侧向外延伸的坐垫提供了良好的乘坐舒适性另外，后排还提供了独立的空调出风口，中间楼层较高，对后排中间乘客不太友好

此外，宝马i3还提供智能驾驶辅助功能自动驾驶辅助系统PRO涵盖了许多辅助功能，但就其配置而言，自适应巡航，360°全景图像和HUD抬头显示等项目都需要是可选的

动力方面，宝马i3的后轮轴搭载了励磁同步电机，最大功率210 kW，最大扭矩400 Nm从它的数据来看，这台电机已经超越了燃油版330上的大功率B48发动机官方公布的百公里加速为6.2秒，CLTC综合续航里程为526公里此外，该车还提供三种驾驶模式和三档能量回收功能

结论:总的来说，这款宝马i3还是保留了宝马3系的驾控头衔另外在性能上明显优于燃油版3系但这款指导价34.99万元的宝马i3，在大量可选配置的诱惑下，相比同级新势力和特斯拉并没有太大的性价比优势如果你对宝马3系有感情，那么宝马i3可能更适合你