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丰田厚道了,新车11万起标配10气囊,加价都提不到车

来源:易车网  2023-03-03 17:23  云英聊体育

加价提车,在合资车市场似乎好久都没听到了,尤其在这个产能过剩,需求冷淡的时代,别说加价,好多合资车就是优惠两三万块也同样不好卖。但即便如此,总有那么些特例,比如在5月末上市的新款广汽丰田雷凌。

近日小编走访了附近的丰田4S店,从销售那得知目前雷凌热度太高,甚至有消费者为了尽快拿到车,已经开始小幅度加价了。

满打满算,雷凌进入国人的视线也就5年时间,2014年北京车展,基于MC平台的雷凌才正式亮相,这款脱胎于“美版COROLLA”的新车虽然很快让广汽丰田在A级合资车市场站住了脚跟,但与同门的一汽丰田卡罗拉相比,始终有些暗淡。

但在今年5月份,广汽丰田对雷凌做了大刀阔斧改进,不仅采用全新的平台,老款的后扭力梁非独立悬架也被全新的E型独立悬架替代,并且在设计和配置上也有了大的提升。悬浮式中控大屏和大量及软性材质的加持,一改老款车型廉价、沉闷的风格,更讨年轻人的口味。

而在配置上,新款雷凌则是诚意十足,尤其在安全配置上,除了全系标配车身稳定系统外,还全系标配了10个气囊,要知道连膝部气囊和前/后排气帘在同级车型中基本要去到中高配车型才回有。另外除了低配的进取版,其他版本车型均配备了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统和主动刹车系统。

动力方面,全新雷凌燃油版和双擎版分别搭载的是1.2T直列四缸发动机和一套1.8L混合动力系统。其中1.2T发动机最大功率116马力,峰值扭矩185牛·米,传动系统匹配CVT无级变速箱;而混动版车型则由1.8L阿特金森循环自然吸气发动机、电动机和混动系统专属的E-CVT变速系统组成,其中发动机最大功率99马力,系统综合最大功率136马力。

老款雷凌在品质和油耗上的优秀表现,让其成为很多普通工薪阶层居家过日子得力助手,但平庸的外观和老气的内饰却很难让入80、90后的眼。如今新款雷凌在保持老款车型品质的基础上,对外观和内饰进行了全面革新。在大部分竞争对手简配降价,甚至四缸减三缸,收紧腰包过寒冬的大环境下,新款雷凌却反其道而行之,全新平台打造,升级独立后悬架,标配10个安全气囊,加量不加价,不火都难!

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