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整车进口36万出头起,电吸门+2.5T是标配,带沙发后排,全系8AT

来源:易车网  2023-04-03 16:46  专用汽车杂志

整车进口36万出头起,电吸门+2.5T是标配,带沙发后排,全系8AT。

在豪华品牌市场中,保时捷以及BBA凭借着强大的品牌价值和出色的底蕴以及优秀的品控,使其在各自的领域中,拥有不可撼动的地位,即便近些年来,越来越多的豪华品牌对德系阵容发起冲击,但一线梯队依旧展现出较强的竞争力,占据了大量的市场份额。

在某种程度上,BBBA这四个品牌“吃肉”,其余的二三线梯队豪华品牌只能够“喝汤”,当然,有那么一个豪华品牌,或许影响力并不强,但依靠着出色的配置体验和超高的性价比,在海外市场,也打下了一片天地,它也就是现代集团旗下的高端品牌—Genesis。

品牌发展历史

这个品牌的发展历史可以追溯到2003年,在这一年,现代集团开始发展豪华品牌并进行了大量的测试,付出了极高的成本。经过多年发展,Genesis首台概念车正式亮相,同年,量产版本在年底上市。虽然到来的时间并不长,但就像我们前面说到的,该品牌依托着多方面的优势,在海外市场迅速占据了大量的份额。同年,Genesis正式引入国内市场,但并未取得太好的反馈,最后只能退出国内。

随着多年的发展,在近些年,捷尼赛思换装了全新的设计语言,并且拥有新的产品定位,如此之多的优势结合,也使得众多新车在市场的热度越来越高。为了拿下国内市场,捷尼赛思也将旗下的多台车型引入进来,涵盖了多个领域,并拥有不同级别的产品,矩阵足够庞大,还有很高的性价比,比如捷尼赛思G80就是如此。

作为一台后驱豪华车型,捷尼赛思G80定位于中大型轿车,在价格方面,一贯延续了“低价高配”的概念,该车的定价在36.28~45.78万,在目前这个级别中,价格优势较为明显。与此同时,该车还拥有足够丰富的配置,无论是车内又或者是车外,都搭载了大量的功能,可以满足更多用户的诉求。

只不过很可惜的是,尽管做出了这么多的改动,也换上了全新的语言,但该车在市场的表现依旧惨淡,对于绝大多数用户来讲,一台品牌价值不够高的豪华车型,完全不在他们的考虑范围之内。坦率的讲,在这个级别中,可以选择的车型有很多,例如二线梯队中的凯迪拉克以及沃尔沃也同样是很不错的选择,那么在这种情况下,捷尼赛思G80的优势就不明显了,也就导致该车在上市之后,销量数据特别惨淡。

那么捷尼赛思G80的实力真的有那么差吗?其实并不是如此,一台能够在海外市场取得如此优秀成绩的车型,实力绝对不逊色,更何况这台车本身也是原装进口,综合品质都是有所保证的。那么带着一些疑问,我们此次针对它进行了试驾测试,来看看表现究竟如何?

动力架构高级并且领先众多同级车型

在中大型豪华轿车市场中,绝大多数产品所搭载的都是2.0T的低高功率版本,小部分高配车型搭载的是V6引擎,而从销量数据来看,大多数走量车型更多的是集中在2.0T版本。为了体现差异,捷尼赛思G80全系匹配的都是2.5T的四缸涡轮增压发动机,304马力,422N·m,参数表现有所保证。在传动系统部分,该车所匹配的是8AT变速箱。换句话说,这套动力系统在C级豪华轿车领域中排在了靠前的位置。

行驶体验优秀

那么实际体验又是如何呢?在测试中我们可以发现,捷尼赛思G80的调校风格很多,在不同模式下能够给我们带来多种体验。在标准模式中,这台车的风格更多的是倾向于舒适,底盘稳定,油门输出柔和并且顺畅,变速箱的反馈也较为积极,保证了整体的动力质感和氛围体验。在运动模式中,该车的风格偏向于灵敏,当我们一脚油门下去以后,便能够得到充足的动态反馈,驾驶质感极为出色,而且该车还具备优秀的操控效果,以至于我们在过弯等路况时,都能够得到不错的感受。

写在最后

这次针对动态部分进行了一个比较全面的测试,可以发现,捷尼赛思G80在这方面的表现已经能够排到这个领域的头部位置了。我们也简单看了一下外观以及内饰,说实话,这台车的做工以及设计都有着独特的风格,并且具备诚意,如果再加上价格的优势,那么很显然,它是一台高性价比产品,虽然品牌影响力没有那么强,但不可否认,这台车的底蕴是足够出色的。

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