比亚迪强劲对手深蓝SL03，订单只有海豹的五分之一？

可能这两款车代表了自己的形象，也可能这两款车是上市后最直接的竞争对手长安深蓝SL03，比亚迪海豹相继进军新能源纯电动中级车市场

日前，长安深蓝SL03正式上市新车推出增程版，纯电动版，氢能版三种动力形式，售价16.89—69.99万元四天后的7月29日，比亚迪密封件也上市了推出4款新车型，售价区间为20.98—28.68万元

两款车已经一前一后推向市场，但是从订单量可以看出，比亚迪海豹和长安深蓝SL03在订单量上不是一个级别的截至目前，比亚迪印章预约量已超过15万，而长安深蓝SL03虽然33分钟订单量突破1万，但截至目前，长安深蓝SL03累计大单仅超过3万其累计预约量远不及比亚迪印章，仅为比亚迪印章的五分之一

从产品本身分析，长安深蓝SL03虽然价格不高，但是这款车并没有什么突出的特点比如长安深蓝SL03中的两块10.2+14.6寸的屏幕，可以很好的展现车内的科技感，但是现在大屏几乎是标配，甚至有些车习惯有三四块大屏，所以这个配置在深蓝SL03上并不是亮点

比如长安深蓝SL03的14.6寸中控面板，可以分别向主驾驶方向和副驾驶方向偏转15度但这种配置并不稀奇比亚迪大部分车型都能绕圈

性能方面，长安深蓝SL03纯电动版有515km和700km两个版本，其中515纯电动版电机最大功率190kW，最大扭矩320n·m，配备58.1kWh电池组705版电机最大功率160kW，最大扭矩320n·m，配备79.97kWh电池组

因为是长续航版，为了更好的延长续航里程，长安深蓝SL03采用了功率更低的电机，但是百公里综合功耗会更高当然，碎玉这种小电机大电池容量的组合，对于一款电动车来说并不是特别出众

虽然与比亚迪海报相比，长安深蓝SL03的价格更具性价比，但从技术角度来看，长安深蓝SL03在技术方面确实没什么可提供的，其高级驾驶辅助系统的硬件需要选配所以在长安深蓝SL03上，更多的表现都体现了供应商的实力

但是比亚迪密封件就不一样了最近几年来，比亚迪凭借自身技术成为新能源汽车领域的领跑者推出了前后叶片电池，DM—i超级混合动力等多项技术，迅速强化了纯电动和插电式混合动力汽车市场比亚迪密封件是首款搭载比亚迪CTB车身一体化技术的产品，采用了行业首创的高集成度八合一，iTAC智能扭矩控制系统，进一步提升了密封件的性能和品质

相比之下，比亚迪海豹是真正能靠技术和特斯拉Model 3抗衡的玩家，而长安深蓝SL03更像是供应商堆出来的产品。

当然，说到技术，其实长安也是委屈的早在2011年，长安汽车就进入了新能源汽车领域但由于当时的理念和技术没有跟上潮流，长安在之后几年的发展一直不温不火到2017年，长安投资1000亿，发布香格里拉计划，宣布2025年全面停售传统燃油车的口号

接下来的一段时间，长安新能源依然没有起色，推出了长安奔奔EV等油改车型，专注于新能源汽车市场也就是说，在深蓝SL03之前，长安没有可以拿出来的新能源汽车产品

2020年，长安新能源汽车销量仅为1.83万辆，同比下降35.3%今年6月，虽然长安自主品牌新能源汽车销量同比增长33.12%，但6月销量仅为18268辆

写在文章的最后

由此可见，在消费和购买车辆时，虽然价格是衡量车辆的一部分，但更重要的是一辆车的技术支持，以及相对前沿的黑科技比亚迪在电和电池方面也比深蓝SL03更有优势，所以订单量是比亚迪密封件的五分之一