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唯一配备夜视的中高级轿车新508L最佳选择是顶配

来源:易车网  2023-09-21 18:52  新车速闻

说起来,东风标致新508L是中期改款,但实际与前款车型对比,差异却不亚于全新换代:从外观到动力,从智能到独特配置,新508L可以说是中高级轿车细分市场之中,“料”最足的一款新车了。

像新508L这样的新车,不适合车展浏览,而是要静下心来一项项细节进行体验,直到另一位观众无意点开了12.3寸液晶仪表上的红外夜视功能——这也是20万元之内,唯一配备红外夜视系统的中高级轿车,而对于准备购买新508L的消费者,小编建议直接下叉顶配车型,不图别的:“料”足!

外观不是很“正经”

虽然不是新能源轿车,新508L的外观设计在中高级轿车里可谓十分独特:新508L换装的全新狮标,从引擎盖移到了前脸正中位置,而此前的狮标位则换成了“508”铭牌,这种搭配有点另类,因为车型标识通常都位于车尾部,放在前面有一种“我是旗舰别来惹我”的嚣张感。

中高级轿车通常会设计得有点四平八稳,或者偏向运动,新508L却感觉两者都不像却又两者都像。

无边界中网,两侧犀利的三爪日行灯,是“狮王”的典型特征,标致也是设计中最早引入仿生学概念的品牌,所以从前脸看过去,新508L的前脸从两侧智能矩阵大灯到三爪日行灯都显得非常威猛,而中网的扩散型分布点阵,则加强了整张前脸的立体感——从中可以品味出新508L的霸气雄壮,同时又带来了很强的新科技感。

法系浪漫在新508L的设计之中,体现出的是一种桀骜难驯和勇猛之风,与其他中高级偏重商务又或者偏重运动形成了非常明显的差异。

驾控跟着“直觉”走

虽然前脸看上去不那么四平八稳,但从新508L的车身侧面看,却又非常修长流畅,2848毫米的轴距,4870毫米的车长,足够显示出这款中高级座驾的旗舰风范,而换装了18寸钻石切割双色运动轮毂之后,新508L的运动气质也就被烘托出来了。

法系车的最大优势是什么:底盘、操控。

从魔毯悬挂到精准的操控,都是法系车一脉传承的突出特点。而新508L在这方面与其他中高级车对比还有一个隐藏优势,那就是配备了软硬可调的AMVAR可变悬架,倘若在走烂路或者是激情驾控时,就能够感受到这项通常配备在豪华车上的装备有多犀利了。

基于深厚的底盘调校功力,新508L没有着重提到操控,而是轻描淡写地将其操控优势形容为“以直觉驾控”——驾驶者不用深思熟虑,在路上只需要跟着直觉走即可。

为何推荐顶配

新508L正式上市时间是8月11日,共计3款车型,指导价为16.37万至20.77万元。与前款车型不同之处还在于,新508L取消了此前的1.6T发动机,换装了1.8T即400THP涡轮增压发动机,这款发动机最大功率达到了155千瓦,峰值扭矩达到了300牛.米。

与爱信8AT变速箱搭挡,新508L的最高车速升至230公里/小时,但WLTC综合油耗却降到了6.45升/百公里。

小编之所以推荐新508L的顶配版本,除了20万元价格与同级顶配车型有着3万至5万元差异之外,更重要的是新508L的顶配车型配置水平可谓同级之冠。

新508L顶配的驭享旗舰版,除了主副驾座椅升级为12向电动调节/4向电动腰托、多层夹胶隔音玻璃、手机智能无线充电、驾驶位按摩功能、后排独立空调和车载空气净化器等豪华装备之外,更重要的体现在科技/智能配置搭载非常全面。

新508L全系标配了Blue-i 3.0智能网联系统,配合10寸智能中控屏,已经实现了软件本地化和自然语音识别、连续指令等功能。而在顶配车型上,新508L除配备360度全景倒车影像之外,还新增了透明底盘功能,可以让驾驶员了解到车底状态。

与次顶配车型搭载的L2级ADAS 2.0智能驾驶辅助系统相比,顶配车型多了AR实景导航、红外夜视系统以及自动泊车入位功能。这里需要着重提到红外夜视系统——在此之前,这套系统仅出现在百万元级的豪华旗舰车型上,通过红外夜视探头,可以在光线非常昏暗的前提下,看到前方80米内的行人或小动物,虽然此后很多车型取消了这一功能,但仍有消费者自行购买红外夜视仪安装在车上。从另一个层面来说,毕竟这一科技装备是独有的体验,虽然价格方面比次顶配略贵,但原车自带的功能比后来花几千元加装还是划算很多。

作为顶配车型,当然是集齐了全车系最丰富的配置,而508L作为标致品牌旗舰轿车,更是融汇了品牌旗下的所有“猛料”。特别是像红外夜视系统及AMVAR可变独立悬架系统这样的独有装备,即便价格相比同车系略贵,但其实放眼整个中高级轿车同级,也会觉得非常划算了。

作者:刘英LY

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