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用魔法打败魔法,保时捷新款Taycan全球同步首发

来源:易车网  2024-04-14 22:51  能源新汽车

在纯电车的世界里,有一种魔法正在明面上较量,那就是加速性能哪家强。

3月11日,保时捷新款Taycan全球同步首发,从此关于那方面的魔法,都得管它叫老大。

在这之前的2月23日,搭配魏斯阿赫组件的Taycan Turbo GT with Weissach Package在美国拉古纳塞卡赛道,跑出1:27.87的最快圈速,成为该赛道目前速度最快的纯电量产车。

再往前,这款新车也在纽博格林北环赛道将圈速纪录刷新至7:07.55,问鼎这条知名赛道最速四门量产车型,横扫当前各类动力总成无敌手。

新款Taycan家族在动力和速度表现上,均再次实现突破。以Taycan Turbo S为例,系统输出功率达到700 kW,增加了140 kW;从静止加速至100 km/h仅需2.4秒,缩短了0.4秒。凭借 Sport Chrono 组件中全新的“一键加速”功能(Push-to-Pass),只需轻触按钮即可在10 秒内输出高达 70 kW 的额外功率。

而两款Taycan Turbo GT专属的“Attack”模式更能实现再多50 kW,达到120 kW额外功率输出。

天下武功,唯快不破,但快不是新款Taycan的全部。新款Taycan在构成“标志性保时捷性能”的各大维度上达到了全新高度:

关键维度一:极限工况下的稳定输出。

保时捷性能必须没有条件限制,即使是激烈驾驶时、低电量或极端气温下,动力输出依然可以持续稳定。新款Taycan的圈速成绩比现款车型再快26秒!

这个圈速成绩绝非偶然所得,而是连续多次跑出相近的破纪录圈速。在量产前,新车的可靠性已得到充分验证。超过 360万公里的实地测试覆盖全球范围内从-41℃到53℃的极端气温和各类路况。

关键维度二:耐久性。

保时捷性能必须是持久的。无论是加速、制动、能效的表现,还是各系统的响应性,即使在长距离驾驶后依然不打折。

新款Taycan首发新车的续航里程最高可达693 km,且能效控制出众。在高速公路实测中,除交通拥堵外,新车在均速120 km/h下,跑出了587 km的亮眼成绩。

关键维度三:驾驶质感。

即驾驶者在把一台保时捷开得很迅猛时,依然开得很有把握。这种从容的体验来自于转向、制动和悬架在不同路况下的精准回馈和有力支持。

Porsche Active Ride 系统可完美适应不同路面,不仅确保了新款Taycan凌厉的驾驶动态,更极大提升舒适性。Sport Chrono多种驾驶模式与震撼的保时捷电动跑车声浪,更赋予了客户在这款“驾驶者之车”内极致的参与感和震撼的感官体验。

三大维度缺一不可。同时,空气动力学和轻量化的设计、运动化的车身姿态和驾驶坐姿、以驾驶者为中心的座舱等等,共同成就了每位驾驶爱好者入座即可感知的“标志性保时捷性能”。

此外,新款Taycan的标准配置也得到进一步升级:

BOSE? 环绕声音响系统、前排座椅加热、无线充电智能手机托盘等为乘坐体验再添舒适性与豪华感;自适应空气悬架、带后视镜镶边灯的电动折叠车外后视镜、保时捷智能续航里程管理器、带全景影像系统的停车辅助系统、驾驶员和前排乘客侧的充电端口、电动充电口护盖、Sport Chrono 组件、驾驶模式切换旋钮以及动力转向系统升级版等,则令驾驶操作更加便利与安全。

最后,我想再补充说明一点:续航的增加不代表充电时长的增加。新款Taycan做到了更长的续航,更短的充电时间。

新款Taycan不仅在WLTP城市工况下的续航里程增加至 693 km,在800 V 直流充电站,其充电功率可达320 kW,也提升了145 kW。新一代高性能蓄电池的快充窗口显著扩大。300 kW以上的充电功率可以持续5分钟,即使在低温环境下也可以更快地达到极高的充电功率。

如此一来,从10% 充至 80% 所需的时间能够比现款车型减少一半。在第一代 Taycan 上,在 15℃下,电量从10% 充至 80% 所需的时间为37分钟。新款 Taycan 虽然电池容量更大,但是在相同条件下仅需 18 分钟即可完成这一过程。

据悉,新款Taycan首发的7款车型,均标配高性能蓄电池升级版,涵盖运动型轿车和Cross Turismo两种车身形式,将于4月中旬启动预售。

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