汽车观察：“极狐炸哥”是怎样炼成的？

北京雁栖湖国际会议中心，北汽极狐T1上市会。

呼兰的梗、大张伟的歌，把一场新车上市变成了《脱口秀大会》番外篇 mdash;mdash; 但真正让全场沸腾的，不是明星阵容，而是北汽集团党委书记、董事长张建勇那句让生活闪闪发光背后的实在:极狐T1，6.28 万元起售。

北汽集团党委书记、董事长 张建勇

这个价格直接炸穿了A0级电动车的价格锚点。数据不会说谎:12小时大定破2.65万台，上市前预售冲4.3万台，硬生生挤入头部阵营。

但极狐 T1 的 炸，从不是单纯的低价战，而是 精准踩中用户痛点 的产品力爆发。

同样引人注目的是，发布会前夕，北汽新能源党委书记、董事长张国富升任北汽集团副总经理。伴随T1的炸场，他也多了一个出圈的新Title:极狐炸哥。

极狐T1，凭什么炸场？

张国富在发布会上的 半小时坦白局，把这种精准说透了:好开、好看、好大、真续航，就是要让用户花小钱办大事。

北汽集团副总经理，北汽新能源党委书记、董事长 张国富

这句话背后是研发团队的死磕。

为了好开，底盘团队搞了 5 个月 技术马拉松，减振器调校超 350 轮，轮胎试了 8 组配方，连冬测的冰雪路、夏测的搓板路都啃下来 mdash;mdash; 最后阶段外国专家都双手合十 求玄学助攻，才调出那股 德系小钢炮 的劲儿，0-50km/h 加速 4.12 秒的成绩，让年轻人觉得 好开，也让老人孩子坐得稳。

为了 真续航，极狐砸了 20 亿研发极光电池，121 大项 + 150 小项测试标准，部分项甚至是新国标的 96 倍。

用户用订单投票的逻辑很清晰:31-40 岁的中坚群体占比 58%，94% 是增换购用户(不缺车，只缺 讲究的车)，男女比例接近 1:1(打破 小车只讨女生喜欢 的刻板印象)。极狐 T1 的炸场，本质是 用高端车的研发标准，做了一款人人买得起的国民车。

订单迅速破万，社群、论坛、直播间都是用户的反馈，有人夸他有颜值能打，有人说他续航扎实，还有朋友专门拍视频，说这车简直顶破了天花板。

真正炸场的是，极狐T1率先承诺:三电终身质保、电池自燃烧一赔一、8年或15万公里内电池衰减低于70%只换不修，张国富自豪地说:能上这三重保险的，我们是行业唯一。

北汽副总经理，怎么又成了炸哥

发布会前低调升任北汽集团副总经理，发布会后多了个极狐炸哥的titlemdash;mdash; 张国富的2025年，是跟随极狐的增长曲线往上走的。但这个炸哥，没有传统车企高管的距离感，更像个贴着用户跑的产品经理。

20年北汽老兵的履历，给了他懂车的底气:从北汽蓝谷副总到北汽新能源董事长，再到集团副总，一年三次升迁的背后，是他抓准了用户直连的破局点。

别人当高管是听汇报，他蹲在用户评论区当课代表:用户说小车怕颠，他就催着底盘团队优化；用户担心电池不安全，他就把20亿研发投入和 121 项测试摆到台面上。

过去一段时间张国富很忙，蹲评论区、当课代表、收集反馈，于是才有了发布会上半个小时的T1坦白局。

最炸的是他的沟通方式。没有参数堆砌，没有官样文章，取而代之的是上了热梗的脱口秀:

男士喜欢，女士也上头。我们T1不是只走可爱路线的小甜豆，而是全能的小爱豆。

一台好开的车，就是让你心中有数、眼里有光。

聊用户画像时，他调侃白天哄老板改 PPT，晚上哄娃改作业，人生俩主场都要闪闪发光。将极狐的品牌理念与T1的亮点妙语连珠，不说套话、只说人话 的风格，让用户觉得，炸哥懂我。

他的炸还体现在带团队的狠劲上:极狐 T1 上市前，他和北汽新能源总经理刘观桥一起，带着团队5天跑3省4城，摸了23家竞品店，早上8点蹲店看客流，晚上9点复盘数据，连竞品的话术、价格策略都扒得明明白白。

带着用户运营中心副总经理乔心昱，发布极狐T1销售保障攻坚方案。用户运营中心全体销售将士齐聚会议现场，销售五大区总监在现场一一签署《极狐T1销售保障攻坚军令状》。

9月1日的誓师大会上，170人线上线下参会，销售总监们当场签军令状，张国富撂下话:要拿出lsquo;搏命rsquo;的精神，抢下属于极狐的市场。

没有花里胡哨的营销，只有 高管带头摸竞品、老板蹲评论区、团队签军令状 的实干 mdash;mdash; 这才是 极狐炸哥 的内核。

传统转型最优解，炸出一个新极狐

数据是最好的证明:2024 年前 8 月，极狐累计销量 7.54 万辆，同比暴涨 110.5%；按照这个节奏，今年剑指10 万+销量，刚好迈过 从活下来到飞起来 的生死线。

但张国富要的不止于此。今年 5 月，他给北汽蓝谷定下 三年跃升计划:2027 年挑战 50 万辆销量。

这个目标不是空想，而是靠关键少数战略撑起来的mdash;mdash;提拔刘观桥这样的主将，引来乔心昱这样的干将，通过组建年轻化团队，把用户思维贯穿到研发、营销、销售全链条。

研发端，不做 参数堆料，只做 痛点解法，为了用户不晕车，优化半年电驱逻辑。

营销端，不搞 造神传教，对比行业里把用户当小白鼠、把 KOL当演员的玩法，用脱口秀、短视频和用户玩到一起。

销售端，从高管到一线都 扑在市场上，摸竞品、签军令状，把搏命精神落到实处。

而这或许也是，新能源下半场，传统车企转型的最优解。