成都赛道抢鲜体验哪吒S：不但够聪明，还要玩得起

今年7月底，哪吒汽车全新旗舰车型哪吒S正式上市，包括哪吒S 1160大版，哪吒S 1160中版，哪吒S 1160小版四驱赛道车型哪吒S石爻版，哪吒S 650四驱版，有八款后驱长续航车型:哪吒S 715激光雷达版，哪吒S 715大版，哪吒S 715中版官方售价19.98万—33.88万元这一价格区间意味着哪吒汽车最终将不得不与蔚来和小鹏等顶级朋友在同一张桌子上角力所以在网络上一直保持着不错的人气和人气

七点差二十五分

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得益于山海平台的高拓展，定位为B+级运动智能轿跑的哪吒S呈现出完整的用车姿态但哪吒汽车工程师向早知车强调，新车从一开始就是按照四门GT跑车的标准研发的他们不仅希望哪吒S看起来运动，给用户带来更运动的驾驶体验，同时还有巨大的第二排空间

在本次体验活动中，哪吒汽车准备了8字形弯道，60米直线加速与制动等环节，可以体验四驱赛道模型与长续航，增程式电动车模型的差异，尽可能充分展示哪吒S在实车场景下的操控性能。

根据介绍，哪吒S搭载了豪华高性能运动底盘，前双横臂独立悬架，后五连杆独立悬架凭借出色的硬件和扎实的调校，470mm超低重心，50:50的前后轴荷比，赋予整车开放进取的姿态，麋鹿测试时速达到80km/h时依然安心

从视频中的绕桩主体也可以看出这一点:即使在哪吒S反复急转弯的情况下，依然保持稳定可控，转向手感干脆利落，车头指向性非常清晰，有一种人车合一的感觉。

在赛道试驾中，哪吒S的悬挂系统和调校力度展现得更加淋漓尽致:激烈驾驶场景下的操控表现令人印象深刻，突出一个稳字，车身在弯道中的姿态非常稳定当汽车完全加速时，汽车能牢牢拥抱弯曲中心，韧性十足，没有明显的推头摆尾现象在运动模式下，对方向盘的转向也相对轻松，让驾驶者更有信心挑战下一圈更高的速度可惜赛道有点短，让大家觉得不满足

视频中可以看到四驱赛道车型的提速真的可以让人尖叫无论是四驱履带车型，还是增程式电动车车型，其动力响应也非常迅速，值得一提的是，哪吒S配备了EPB电子刹车系统和IDB集成刹车系统100km/H—0的刹车距离只有33.5米，也让刹车更安全

此外，与前排的赛车座椅不同，哪吒S的后排拥有堪比行政级轿车的宽敞空间，座椅的支撑性和包裹性也非常出色，让乘客在赛道体验中可以固定在后排座椅上，比以往很多笨笨快的电动车更让人放心。

这次赛道测试显然还远远没有触碰到哪吒S的极限，四位哪吒S在夜场赛道嘉年华的特技表演中展示了他们的漂移技巧伴随着哪吒汽车继续推广赛道体验和赛车文化，相信大家都会有机会在赛道上一试身手

需要指出的是，学车早体验的哪吒S依然不是量产版人们吐槽了车门，座椅调节等物理按键取消后操作不方便，部分细节不够精细等问题哪吒汽车已经收集反馈，正在认真总结，有望在量产车型中解决如果您有任何建议或意见，请随时在留言区讨论

了解:

刚刚过去的8月，哪吒汽车交付16017辆，创历史新高，同比增长142%，连续26个月实现同比增长，其中，哪吒优车交付5781辆，同比增长189%，哪吒交付10236辆，月交付量超万辆，同比增长122%今年1—8月，哪吒交付汽车93185辆，同比增长176%自成立以来，该品牌已交付189，162辆汽车，预计9月份将突破20万辆大关

不难想象，伴随着哪吒S在第四季度正式交付用户，哪吒汽车有望继续稳坐造车新势力的头把交椅，同时真正实现质，量，誉的多重提升根据消息显示，为了给哪吒铁路提供更高品质的体验和服务，预计到2022年底，哪吒汽车直营店将达到150家，所有新建展厅将采用3.0形象，以匹配哪吒s应有的调性和服务水平