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不到10万买DM-i秦PLUS冠军版不给合资车留活路了

来源:易车网  2023-02-20 18:27  新车推荐社

汽车市场中最为火爆的细分市场除了紧凑级SUV市场那便是紧凑级轿车市场了。对于自主品牌来说,紧凑级SUV市场还好,凭借着大空间和高性价比,自主品牌的SUV即便是在最为艰难那几年也能跻身紧凑级SUV市场的前三甲之内。

而紧凑级轿车市场则有所不同,紧凑级轿车市场的前三甲位置,在过去一直被朗逸、轩逸、卡罗拉这几款德系或日系车型牢牢占据,自主品牌的紧凑型轿车想要跻身进去难于登天。

过去,自主品牌为了能够打破合资品牌在紧凑级轿车市场的垄断也是做出了各种努力,帝豪、逸动等多款车型在市场上也是有比较亮眼的成绩,但是想要打破合资垄断却始终是差那么一步,在秦PLUS DM-i这款车型问世后,这个市场正在被改写。

凭借着在油耗、空间、智能化、续航和外观方面的优势,2022年秦PLUS累销超31万辆,多次夺得A级轿车月销冠军和前三甲的位置,真正做到打破合资垄断。

2月10日,秦PLUS DM-i 2023冠军版上市,共发布5款车型,售价为9.98万元-14.58万元。

起售价相比旧款的秦PLUS DM-i更低,参考旧款秦PLUS DM-i11.38万的起售价,新款秦PLUS DM-i 2023冠军版相当于是官降1.4万元,如今的秦PLUS DM-i可以说是做到了“油电平价”。

之前我们只是说秦PLUS DM-i的问世打破了合资品牌对于A级轿车的垄断,而如今秦PLUS DM-i 2023冠军版起售价降至10万以内,毫无疑问,这将会对轩逸、朗逸和卡罗拉等传统燃油车的市场造成更大冲击。

那么,秦PLUS DM-i冠军版相比旧款车型有什么变化呢?

内外饰变化

作为一款新增车型,比亚迪秦PLUS DM-i冠军版的外观变化并不大。秦PLUS DM-i冠军版外观依旧是延续了秦家族一贯的风格设计,经典的龙颜前脸让车辆看起来成熟稳重。前脸大尺寸格栅内部经过点阵式装饰,搭配上前脸与两侧大灯相连的粗壮镀铬饰条,呈现出的视觉效果也较为大气。

在LED前大灯设计方面,冠军版车型与普通版车型有了一些变化,冠军版车型采用了名为箭羽龙睛LED前大灯设计,搭配大面积的黑色空气动力学翼片,车头的视觉冲击感要更加强烈。

另外,冠军版车型将采用专属的墨玉蓝车漆,相比新款车型的车漆要更新颖时尚,不少网友还说墨玉蓝车漆的质感甚至不输给比亚迪汉千山翠。

尺寸方面,秦PLUS DM-i并没有变化,车辆的长宽高依旧是4765/1837/1495mm,轴距为2718mm,在紧凑级轿车里面算一个大个子。

相比外观,秦PLUS DM-i冠军版的内饰变化则是要明显很多。

秦PLUS DM-i冠军版内饰整体设计风格和现款车型都一样,以简洁时尚为主,内饰也有了暖阳棕和行云蓝新配色,与外观的墨玉蓝形成了搭配。

此外,冠军版车型还换上了更大的液晶仪表盘,尺寸达到了8.8英寸,并且也从内嵌式改为了悬浮式设计。一直以来,秦PLUS DM-i的内嵌液晶仪表都被吐槽太小了,看着不方便,信息显示不够直观,甚至略显小家子气,如今冠军版这波升级,可以说是让秦PLUS DM-i内饰再也没有什么大缺陷了。

中控屏方面,其尺寸也相应地从10.1英寸来到了12.8英寸,车机系统升级至了最新的DiLink 4.0系统,有望搭载5G网络、全新的语音技术和UI界面。

配置变化

关于配置方面,秦PLUS DM-i在过去其实也常被消费者吐槽,低配版车型配置太低,高配版但又太贵,如今秦PLUS DM-i冠军版的高配车型增加了8扬声器的音响系统和前排座椅加热,同时座椅加热还可以通过APP远程开启。另外,新车的座椅也有所升级,采用了全新的打孔工艺来增强座椅的透气性,坐垫的样式也有了一定变化。

另外,比亚迪秦PLUS DM-i冠军版的车钥匙,也将由之前的两把智能钥匙改为一把智能钥匙和一张NFC卡片钥匙,卡片钥匙不仅更加便携,同时也更加时尚。

动力变化

动力方面,2023款秦Plus DM-i仍然是全系搭载DM-i超级混动系统,由1.5L骁云插混发动机和电动机组成,其中发动机最大输出功率为110马力,峰值扭矩135N·m;电混系统的最大输出功率为145kW,峰值扭矩来到了325N·m。

动力方面相比现款车型是没有什么变化的,但是在续航方面,秦PLUS DM-i冠军版给我们带来了一个大惊喜。

据了解,比亚迪通过对发动机串并联逻辑的调整,秦PLUS DM-i冠军版车型的综合续航里程从此前的1200km升到了1310km,如果真是技术方面的提升,那秦PLUS DM-i冠军版车型的油耗将来到一个相当低的区间。

马斯克一直想将特斯拉打造为新能源领域里的丰田,让新能源汽车走进每家每户,但是因为车辆价格的原因,特斯拉始终难以成为新能源汽车领域的丰田,而比亚迪这次将秦PLUS DM-i的入门价降至了10万以内,在A轿市场首次实现“油电同价”,击穿了合资燃油车最后一道防线,让DM-i真正的成为了普世科技。这次比亚迪在产品价格上的突破,就如同福特将汽车从奢侈品变成大众消费品一般伟大。

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