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新能市场将重新洗牌?长安启源A07和荣威D7谁能掀起波澜

来源:易车网  2023-09-26 16:00  亚太车讯

一转眼,2023成都车展已经结束,这也意味着,留给年底广州车展发布的重磅车型不多了。但掐指一算,长安启源A07和荣威D7这两款重磅车型,却分别选择了9月初和年内正式上市,显然,15万级新能源市场还有悬念并未落下。

长安启源A07基于长安EPA1平台打造,和深蓝SL03有一种说不清道不明的关系,甚至对比车身外观尺寸数据,长安启源A07的长宽高分别为4905/1910/1480mm,轴距2900mm,而深蓝SL03的长宽高分别为4820/1890/1480mm,轴距同样为2900mm。因此大致可以猜测,长安启源A07的空间表现不会比定位为中型车的深蓝SL03要差。

长安启源A07的外观设计非常科幻,分体式LED头灯、贯穿式LED灯带、封闭式前格栅、溜背式线条、隐藏式车门把手一应俱全,还有无框电吸车门和掀背式后备厢门这些细节,可以说把新能源车型喜欢的元素都集齐了。

而在车内,长安启源A07的造型也继续保持了科幻感,大尺寸的悬浮式中控台多媒体屏幕搭配AR-HUD抬头显示,而仪表盘则被方向盘上方的小屏幕所取代。而长安启源A07车内最有意思的想必要属“情感岛悬浮内饰空间”,上层区域在使用了怀挡式换挡机构之后,腾出了位置来布局功能按键,还有手机无线充电面板,下层区域主要为储物空间,但也设置了“悦”、“致”、“臻”几个中文按键,具体功能要等上市之后才能知晓。

从公布的数据来看,长安启源A07的增程版车型会使用深蓝SL03的同款动力系统,电机最大输出同样为160kW,电池组也同样为28.39kWh,但纯电续航里程或为170km;长安启源A07的纯电版车型则会使用最大输出190kW的单电机,且58.1kWh和79.97 kWh的电池组能量同样和深蓝SL03相同,对应纯电续航里程分别为515km和710km。

荣威D7的外观设计当然也足够时尚,电感化设计语言、流畅的车身造型及简洁的点缀元素,整体辨识度亦不错,并且根据荣威D7 EV和荣威D7 DMH的不同,两款车型皆有着自己的专属设计。从车身尺寸来看,荣威D7的车身外观长宽高分别达到了4890/1872/1510mm,但轴距为2810mm,与长安启源A07有一定的差距。

荣威D7使用的云宿座舱设计理念,以大尺寸全液晶仪表搭配内嵌式中控台多媒体屏幕为中心,下方的物理按键包含了诸多常用功能,整体突出的就是实用性。同时,荣威D7的座椅舒适性、包覆感皆可圈可点,还采用了菱形纹元素进行点缀。

至于动力,荣威D7目前公布的信息也不多,其中荣威D7 EV将搭载一台最大功率为155kW的VGA六合一电机,2款不同能量的电池组CLTC综合续航里程分别为510km和610km,还将有上汽星云纯电专属平台的其他技术做支撑;而荣威D7 DMH的综合续航里程则可达1400km,其中CLTC纯电续航里程已经做到了125km,发动机热效率更是大于43%,以至于馈电油耗不过4.3L/100km。

总而言之,长安启源A07有着姊妹车型深蓝SL03一般的出色底子,动力方面诸多数据完全一致,空间也有保障,而全新设计的外观和内饰,让长安启源A07能成功迎合那些热爱科技感的年轻人;参考深蓝SL03大几千台的月销量,以及新款车型14.59-19.19万元的厂商指导价,我们有理由相信长安启源A07会给我们惊喜。

另一方面,荣威D7的做法可谓是大道至简,从目前公布的信息来看并没有找到非常领先的亮点,但所有数据的表现都不差,加在一起肯定能让荣威D7的整体竞争力十分强大。与此同时,正因为未使用太先进的技术,荣威D7的生产成本也得到了相应保障。

对比长安启源A07和荣威D7,两款车型都有纯电版本和插电式混合动力版本,消费者的选择丰富,并且从底盘调校、驾驭感受来说,长安启源A07大概率会有优势,而荣威D7则很可能给出一个令人难以拒绝的价格,以中大型车的尺寸来搅局,最终的情况,让我们等2款车上市后见分晓。

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