关于迈腾380一年感受

迈腾车主调查，仅供参考车内环境:时光飞逝转眼间，这辆日常代步车已经陪伴我一年了，行驶了15000+公里说到日常交通工具，不得不说汽车环境良好的用车环境决定了车辆的油耗和良好的用车体验每天总行程60公里，所以在这一年的时间里，公里数属于不外乎几种车内环境还包括家用车，也就是车的空间布局，非常适合一家四口这款车的后排空间非常充裕，在孩子偶尔不听话，在后排玩耍的时候，还是有足够的空间保证他们的活动范围

油耗和用车成本方面:由于工作单位不在市区，我每天都要开着小巴往返市区和县城得益于现在的政策环境和当地政府对该地区的建设，我跑的路是四车道的柏油路，可谓一路畅通无阻避免拥堵带来的各种不适，只给我丝滑的平顺和最好的油耗油耗在7.5—6.5之间，对于380 EA888大功率发动机来说非常省油用车成本我就不多说了毕竟现在的油价这么高，不愿意降下来总结一下，最近网上的俏皮话就是，我也是在原油价格上来的，原油对我有影响我不会降低原油价格，但我和原油不一样这种痛苦，燃油主们深有体会在此向电车车主道歉不好意思，之前说话声音大了点

配置和驾驶感受:由于我的这款是380豪华版，虽然是380系列中的入门级版本，但配置一点也不含糊车道保持+自适应巡航，让你在高速上体验燃油车带来的智能辅助驾驶由于安全设置，原厂会检测你的手是否还在方向盘上40s，如果没有，车辆会自动报警让你双手接管方向盘防撞预警也很实用虽然倒车时有时会说不出话，但可以避免低速时偶尔分心造成不必要的擦碰如果你感觉到了，你就要吐在座位上迈腾的座椅偏硬，包裹感略一般后排座椅太凹，坐垫长度不够，导致对后腿支撑不足

以及动力超越:380的动力足够日常车辆使用，动力属于踩踏和方向盘反馈偏置运动的模式，所以无论是路面的路感还是方向辅助的程度，都是直接来，指向准确，hueco mundo不多尤其是车辆高速行驶时，车身的稳定性让你充满自信，车辆上不会出现不稳定的底盘抖动，这可能与德系车一如既往的重底盘调校有关

还有隔音和舒适性:迈腾的隔音和舒适性在20+W的价位里不算前列，但也绝不是最后一名说到隔音和舒适，说实话，我们真的需要向君越学习抛开内饰和车不说，君越真的是一辆好车不过由于年轻人的流行，迈腾在这方面还在玩娃娃的把戏，但从科技配置上却能俘获年轻人的心所以，萝卜青菜，各有所爱

汽车分享和最后总结:迈腾是好车如果你坚持要它满足你的所有需求，请放弃，因为它在不同价位有不同的定位想要舒适的时候可以选择7系，S级，A8L如果你想控制，你可以选择RS7系列，M6，AMG，只要你付出什么代价毕竟你花的钱能享受到的不仅仅是品牌光环，还有它的品牌文化，以及这个价位的造车内幕所以，请理性对待一种交通工具，不要整天想着提速100公里，跳来跳去通常情况下，问题很少或没有问题在路上很稳的车才是好车