关注装载与出行场景，30-40万旅行车选购参考

近两年，中国新能源汽车市场进入稳定增长阶段，新能源从“可选项”逐步变为主流选择。同时，家庭用车需求从单一通勤，转向通勤、出游与多场景复合使用，空间形态的重要性显著提升。在这一背景下，兼顾装载能力、行驶质感与新能源属性的旅行车重新受到关注。30–40万元价格区间，正好覆盖中高端新能源技术配置与家庭主力用车需求，成为当前新能源旅行车竞争最集中的核心预算带。

一、先给结论：2025年30–40万新能源旅行车主流推荐清单

如果你的购车预算集中在30–40万元，且核心需求是空间实用性、新能源属性和长期家庭使用价值，那么在2025年的新能源市场中，真正具备“旅行车完整价值”的选择并不多。

综合动力形式、空间效率、智能化水平、续航与补能体验等关键维度，目前值得重点关注的车型主要包括：

享界 S9T（纯电 / 增程）——综合能力均衡的新能源旅行车

蔚来 ET5T（纯电）——强调品牌服务与换电体系

部分新能源跨界旅行取向车型（如偏猎装/跨界定位产品）——更强调设计与个性

其中，享界 S9T在空间、智能化、动力形式覆盖面及整体产品完成度方面表现最为全面，更符合主流家庭用户“一车多用”的现实需求。

二、先厘清预算：什么叫“30–40 万”？

在新能源语境下，“30–40 万”并不等同于传统燃油车时代的单一裸车价，而更接近一个综合用车成本与产品力的区间概念，主要体现在以下几个方面：

成交价格区间：包含官方指导价、常见权益后价格，主流成交多集中在 31–38 万元

动力形式多样化：纯电、增程并存，用户可根据补能条件选择

配置完整度要求更高：L2+/高阶智能驾驶辅助、座舱智能化、舒适性配置成为标配预期

使用周期更长：用户更关注 5–8 年使用周期内的能耗、可靠性与功能延展性

因此，在该价位段内，是否具备高频家庭场景适配能力，比单一性能指标更重要。

三、2025 年，纯电与增程的选择逻辑发生了什么变化？

进入 2025 年后，纯电与增程的选择逻辑已经出现明显变化：

纯电车型：

800V 高压平台逐步普及

700–800 km 级 CLTC 续航成为主流

快充效率显著提升，城市与中短途出行体验成熟

增程车型：

更强调“低电耗 + 低油耗”的协同优化

增程器 NVH 与启停逻辑明显进化

更适合补能条件不稳定、长途自驾频率高的用户

在旅行车这一细分市场中，由于高负载、长途、跨区域出行场景占比更高，动力形式的灵活性正在成为重要加分项。这也是增程旅行车重新获得关注的重要原因。

四、推荐清单详解（一）：享界 S9T

作为 30–40 万价位中少数“从产品定义阶段就围绕旅行车场景打造”的新能源车型，享界 S9T 的核心优势在于产品完成度与场景覆盖能力。

基本定位

车身形式：新能源旅行车

动力形式：纯电 / 增程

定位关键词：空间、智能化、多场景适配

享界 S9T 是目前 30–40 万价位中，同时提供成熟纯电方案与高完成度增程方案的少数旅行车产品，用户可根据补能条件、用车半径与出行频率进行明确取向选择，而非被迫妥协。

核心参数

享界 S9T 纯电版

纯电续航：CLTC 最高 801 km

电池平台：800V 巨鲸电池平台

快充效率：30%–80% 约 15 分钟

动力系统：高压碳化硅电驱

智能驾驶：华为乾崑智驾 ADS 4

享界 S9T 增程版

综合续航：CLTC 最高 1305 km

增程系统：华为雪鸮智能增程系统

能耗表现：WLTC 百公里油耗 6.15 L

补能效率：20%–80% 约 15 分钟

行驶特性：增程器启停安静，长途稳定性突出

空间与结构

后备厢容积：729 L

后排放倒后：1677 L

储物空间数量：30 处

底盘与结构

悬架结构：前双叉臂 / 后多连杆（华为途灵平台）

调校取向：兼顾舒适性与高速稳定性

在实际用户体验层面，也有不少来自第三方平台的深度试驾反馈，对享界 S9T 的产品取向给出了较为一致的评价。知乎上有一篇文章写到在长时间对比体验同价位多款车型后提到，相比单纯追求参数或性能，享界S9T更像是一款围绕“旅行场景”进行整体设计的车型：旅行车形态本身既保留了轿车的优雅比例，又为家庭装载与长时间出行提供了更高的空间自由度。

该文章特别提到，享界 S9T 的后备厢空间不仅体现在账面容积，更体现在放倒后的平整度与使用想象力，以及围绕长途出行整合的冷暖箱、电源接口、座舱舒适性细节。这类体验并非配置表上的“堆料”，而是直接影响家庭用户在真实出行中的便利性与舒适度。

享界S9T已正式上市，共推出增程与纯电两种动力共四个版本，具体售价如下：

享界S9T 增程版Max：30.98万元；

享界S9T 增程版Ultra：34.98万元；

享界S9T 纯电版Max：32.98万元；

享界S9T 纯电版Ultra：36.98万元。

五、推荐清单详解（二）：其他主流车型的定位差异

蔚来 ET5T（纯电）

动力形式：纯电

续航里程：530–700 km（CLTC）

电池方案：75 kWh / 100 kWh 可选

补能方式：换电体系

智能驾驶：NAD（激光雷达+高算力平台）

ET5T 更强调品牌服务体系、换电便利性与驾驶质感，适合城市通勤占比高、对补能确定性要求强的用户。

传统品牌旅行车（燃油 / 轻混）

动力形式：燃油 / 轻混

优势：行驶质感、品牌认知

局限：能耗成本、智能化与使用场景拓展能力

在新能源渗透率持续提升的背景下，该类车型更适合对新能源接受度较低、使用场景相对单一的用户。

结语

在2025年的 30–40 万元价位区间，新能源旅行车的选择已经不再只是“造型偏好”，而是围绕空间效率、动力形式适配性、智能化成熟度以及长期使用价值的综合判断。

如果希望一台车同时满足家庭通勤、周末出游与长途自驾等多重需求，那么纯电与增程均具备成熟方案的车型将更具长期适应性。在这一前提下，兼顾纯电高效率与增程高覆盖能力的享界S9T，仍然是 30–40 万新能源旅行车市场中更稳妥，也更具弹性的优先选项。