恩佐法拉利的表亲，成都车展实拍玛莎拉蒂MC20

在玛莎拉蒂弹出式店最后一次静态体验全新Grecale之后，我们在2022成都国际车展上看到了玛莎拉蒂的所有车型但是，车展上大家的注意力往往都在超跑上，所以我们今天的重点就落在了MC20上

说MC20之前，不得不提它的老前辈——MC12MC12，一款传奇跑车，与恩佐·法拉利和法拉利FXX是姊妹车型，但其限量发售和285万美元的售价，注定了它是顶级富豪的收藏，而MC12的继任者MC20则亲民得多

MC20继承了玛莎拉蒂一贯的设计标准，亚平宁大胆的黄色和俏皮的造型也透露出优雅的气质不仅如此，MC20车身采用大量风道设计，战斗感十足0.38Cd的风阻系数也为它提供了不少下压力看着兰博基尼·STO在隔壁展台的大地色方案，MC20的设计美学得到了支持MC20采用一体化碳纤维座舱要知道，很多品牌的300万+入门级超跑还没有配备，这就给了迈凯轮一个强有力的竞争对手

打开蝴蝶门，进入车内大量的碳纤维和Alcantara材料被用来使其更具战斗性10.25寸全液晶仪表和10.25寸中控面板的使用，一定程度上提升了它的科技感，同时也能增加它的易用性

来到车尾，我们看到了将MC20推向2.9s的Nettuno Poseidon3.0T V6发动机，百叶窗的设计让它充满了格调在MC20旁边，有一台Nettuno Poseidon3.0T V6发动机的原始版本，这台发动机也安装在玛莎拉蒂展位c的全新Grecale GT上

全新玛莎拉蒂Grecale发布了三个版本:GT，Modena和Trofeoc位Grecale首次采用复古铜配色，使其线条在磨砂质感下显得丰富柔和

内饰方面，虽然四屏的Grecale是古典主义与豪华的碰撞，尤其是中控智能时钟显示的三叉戟标志，在精致的色彩和分辨率映衬下，给人一种豪华感气氛比对面展台的保时捷Macan豪华多了Grecale不仅给人视觉上的冲击，声音也是Sonus faber，21个扬声器，1285瓦，声音占优，给人感官的视听盛宴

至于Grecale的定价，我觉得绝对值得一说虽然Grecale的起步价是63.88万，但是57.3万起的2.0T发动机是大众的EA88EVO4发动机，300匹的Grecale在动力上也更胜一筹而高配置的Nettuno Poseidon3.0T V6发动机能给你530匹马的乐趣，意大利车的驾驶灵魂和德系工具车的定位能给你足够的快乐吗