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成都车展硬派SUV前瞻:自主品牌抢足风头,最高售价超百万

来源:易车网  2023-09-23 12:09  李芳说资讯

对于大多数心怀热忱而又不甘平庸的年轻人来说,“越野车”是仅仅停留在愿望清单中的词汇。每当遇到路上的Jeep牧马人、丰田普拉多的时候,虽说忍不住想多看两眼,但现实因素又会在极短的时间内打消购买念头。

在燃油时代中,越野车与普通人之间有两项难以越过的阻碍。一是其拥有难度较大,抛开不菲的入手门槛以外,后期的用车、养车成本,都会成为冲动消费必须缴纳的“学费”;二是其实用性不强,除了在川藏线、沙漠滩涂等用车场景下能够大展身手外,舒适性、科技感表现,几乎是所有越野车的短板。

不过,随着以坦克300为代表的自主硬派SUV的诞生,越野车逐步走进普通人的生活,尤其是在新能源潮流之下,具有普适性的产品也多了起来。就拿即将开幕的成都车展来看,四款硬派SUV的到来,便足以占据下半年的车市热搜,至于其实力如何,下面不妨一一来看。

全新北京BJ40

如今提到20万级硬派SUV,坦克300或许会是多数人的第一选项,但从诞生历史和行业地位来看,北京BJ40无疑才是“平民越野”领域的老炮儿。关于起个大早赶了晚集,北京BJ40明显进行了一番查漏补缺,即将正式亮相的全新BJ40,便是最好的见证。

评价一款越野车是否出色,硬核实力固然重要,但颜值才是俘获人心的最直接手段。直观来看,全新BJ40既传承了家族式的五孔前脸、一贯的硬汉风格,具有明显的辨识度;又融入了环状灯带、简约造型,带来更强的科技感,属于令人过目不忘的类型。同时,内饰除了无边框仪表外,中控+副驾娱乐双联屏也十分吸睛,在日常通勤场景下毫不违和。

在最关键的越野性能层面,全新BJ40依旧采用了2.0T发动机,最大功率172kW,同时还提供牵引专用装置,能够开辟出更多户外用车场景。不难发现,全新BJ40的换代是真正基于当代用户需求而进行的全面升级,其与坦克300“亦敌亦友”的关系,也将令家用越野领域拥有更广阔的发展前景。

坦克400 Hi4-T

坦克品牌近两年的发展,想必大家已有目共睹,其成功的背后,既有敏锐的市场嗅觉,又离不开长期的技术积淀。同样,即将开启预售的坦克400 Hi4-T,则是坦克品牌又一具有里程碑意义的产品,越野与电驱的深度融合,指引着越野市场发展的新方向。

从命名上看,坦克400 Hi4-T的定位介于坦克300与坦克500之间,但事实上,新车与坦克500 Hi4-T尺寸相当,并且同样搭载了2.0T+9HAT混动组合,就连37.1kWh电池组也一模一样,动力储备自然毋庸置疑。不过,坦克400 Hi4-T采用了全新的外观设计,浓厚的机甲风,能够帮你收割更多回头率,不必担心会有选择焦虑。

在7月份的销量数据中,定价33.5万元的坦克500 Hi4-T卖出2023辆,几乎相当于坦克500的两倍,可见新能源硬派越野SUV仍有潜力可挖。若坦克400 Hi4-T能够进一步下探入手门槛的话,不排除成为继坦克300之后的另一销量担当。

方程豹豹5

近两年,比亚迪成为自主品牌的一面旗帜,除了在家用市场给合资品牌不少压力以外,腾势D9在高端MPV市场站稳脚跟,证明了技术永远是王道。在此基础之上,仰望品牌瞄准百万级高端越野SUV市场,但若是你觉得其太贵的话,预计售价40万元左右的方程豹豹5,或许也是不错的选项。

本月中旬,豹5正式迎来首发亮相,预料之内的是,新车仍采用方正、硬朗的设计语言,但全新LOGO,以及诸多全新技术的加持,令其与比亚迪现有车型,以及整个传统越野SUV市场划开差距。

为了应对越野场景,豹5搭载了云辇-P智能液压车身控制系统,并且提供了两个电机、三把锁,既能提供充足的动力储备,带来媲美大排量发动机的性能响应,又能有效提升车辆的脱困能力,充分展现越野的乐趣;还能兼顾经济性与续航能力,补足常规越野SUV的短板。当然,40万级的预计售价,将直接威胁到牧马人的地位,考虑到Jeep的现状和技术的壁垒,消费者会怎么选,令人非常期待。

猛士917

为何迈巴赫、劳斯莱斯卖得贵?或许有人会将答案归咎于品牌、用料,以及大排量发动机上。但电动车如何撑起百万级价格?成为值得思考的问题。即便是路特斯ELETRE、保时捷Taycan,入手门槛仍在90万元以内起,而此前公布预售价在70万-160万元的猛士917,即将在成都车展迎来正式上市。

就外观而言,猛士917采用了十分张扬的外观造型,全身布满了凌厉线条,带给人一种极具压迫感的视觉冲击力。至于内饰,新车也不再显得古板,除了保留物理按键和电子挡把以外,大尺寸中控屏、带有木纹的饰板,勾勒出更具科技、豪华的整体氛围。

动力方面,猛士917主打的也是一个“猛”字。新车采用四电机驱动,能够带来800kW的功率输出,即便自重超过3t,其零百加速时间也能达到4.2s。此外,其电池容量达到同级少有的142.74kWh,CLTC纯电续航里程为505km。对于想拥有它的用户来说,务必要有一定的经济条件,但相较于奔驰大G来说,已经算得上“便宜”了。

结语:无论是面向普通用户的全新BJ40,还是充分展现纯电越野魅力的猛士917,均不难看出自主品牌由做大到做强的转变,也为国内消费者提供了更加多元的选项。可与预见的是,越野市场的话语权正在逐步交接,至于后期还有哪些惊喜,我们不妨拭目以待。

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