5.0LV8来袭，全新第七代福特Mustang问世

自1964年世博会第一代野马首次诞生以来，野马这个名字已经走过了60个年头作为汽车圈的知名跑车，诞生了专属名词——小马车如今，经过60多年的迭代，第七代野马来了，也可能是最后一代燃油野马根据消息显示，2024款野马将在海外上市，搭载自动变速箱和手动变速箱，提供2.3T和5.0 V8两种版本

外观方面，第七代野马沿袭了野马经典的家族设计语言整车在外观上更具现代质感，车身姿态更加矫健，视觉上营造出运动感和性能感三段式LED灯组嵌入其中，变得更加锐利周边简化，不像以前那么低了

车尾绝对是点睛之笔相比之前野马车标的处理，直接将车标扁平化的设计更具辨识度，下凹设计更有层次感，保留了三柱式LED尾灯，底部为双边四出排气，凸显整车运动气息

值得一提的是，野马仍然提供硬顶和敞篷两种车身结构无论你想要什么样的跑车体验，都会在野马上得到解决

敞篷车的轮圈采用了密集的辐条黑化锻造设计，看起来相当精致，红色的Brembo活塞卡钳也非常抢眼轮胎是倍耐力的性能轮胎P zero系列，侧重于性能控制

如果你觉得外观变化不大，那么第七代野马的内饰一定会让你大吃一惊首先，12.4英寸的仪器搭配13.2英寸的触控大屏的双屏设计，科技感很强，同时也符合当前时代的主流设计可以说是焕然一新同时我们也注意到，新款野马还保留了实体按键和经典的野马球型换挡杆设计，这也让老款野马车主和追随者更加友好

这个手刹也是镀膜的，杠杆式机械手刹车也是全键盘值谁会说野马没有赛道性能

自然后排也是野马的经典不需要搭车，只要能放下小狗和杂物就行这是一辆轿跑车当然，偶尔短途应急也没有问题

汽车方面，中控系统升级到了最新的Sync 4系统，相信类似卡顿的问题会得到很好的改善同时我们也可以看到整个UI界面的布局比较直观，整体成像比较细腻

方向盘采用打孔真皮包裹，两侧采用实体按键控制，无需担心误触整体设计比较简单左侧是辅助驾驶控制区，右侧是多媒体和仪表的控制

动力方面，第七代野马将提供EcoBoost涡轮增压2.3T四缸发动机和Coyote 5.0L V8自然吸气发动机根据官方介绍，2.3T发动机已经完全设计完成，5.0 V8也进行了重新调整传统上，该系统提供6速手动变速器和通用经典10AT变速器目前具体参数在正式发布之前不会正式公布不过根据官方的增强，2.3T和5.0 V8版本都将超越之前的参数性能比如新款Coyote 5.0L V8配备了双进气口供给的双油门部件，有利于更好的进气，增加输出马力

值得一提的是，最令人兴奋的是5.0 V8版本标配6MT，10AT只是选配这样的野马谁能拒绝

最后，新款野马将于明年夏天上市如果能引入国内市场，会有很多燃油车狂欢毕竟国产野马的粉丝也不在少数你觉得怎么样说说你的看法