碟刹和普通刹车的区别

盘式制动器在结构，工作原理和成本上都不同于普通制动器。

汽车盘式制动器又称碟刹，分为普通制动器和通风制动器，汽车鼓式制动器，也叫鼓式制动器，这两种制动方式在结构，工作原理和制造成本上是不同的，从使用角度来说，盘式制动器会更好，因为鼓式制动器会伴随着制动频率慢慢减弱其制动灵敏度，制动距离会越来越长，容易发生事故。

不同结构汽车盘式制动器的制动器由制动盘，制动钳，摩擦片，从动泵，油管等组成。

汽车鼓式制动器鼓式制动器主要包括制动轮缸，制动蹄，制动鼓，摩擦片，回位弹簧等部件。

汽车盘式制动器的不同工作原理是制动钳与随车轮转动的制动盘摩擦，达到制动的目的。

汽车鼓式制动器主要是利用液压装置使摩擦片与随车轮转动的制动鼓内侧摩擦，从而制动。

不同成本的鼓式制动器更便宜，通常用于成本较低的车型。

鼓式制动器的缺点包括散热效果差，散热严重，反复制动时制动力衰减快，整体结构响应速度慢，但盘式制动器结构复杂，缺点是制动力不如鼓式制动器大，但散热效果更好另外，通风盘式制动器利用风流，冷热效果比普通盘式制动器更好