1.5T涡轮要比1.4T好？同门谁更“辣”？谁才是大众的“王”？

l凌渡和速腾也来自大众，两者各有特点这一次，两款车型都进行了改版同门谁更火我们来对比一下，看看谁才是大众的王者

外观:不走套路是个好设计。

新一代宽体轿跑凌渡L已经到来，外形依然是那么的抢眼和新潮。

凌渡看起来与其他大众汽车非常不同我在其他大众汽车上找不到类似的设计格子式的下格栅口表现出强烈的视觉冲击力，也是整个前脸的视觉重心

车头两侧设计有导风口，真的是宽体轿跑采用麻辣美学的凌渡L，大灯长得像辣椒，配智商灯光智能大灯相比大灯，引擎盖上的线条更醒目，更配得上自己的定位

虽然新速腾的设计没有大的调整，但是一些细节还是给你新鲜感。

问题是速腾还是老流行的设计策略，吃起来像个娃娃，不过这个中网造型还是可以的速腾也配智商轻盈灵动的大灯，引擎盖也有线条设计

不过方形大灯的造型不如凌渡L，线条感还是缺少一些美感溜背设计搭配下沉式前部设计，凌渡L的轿跑姿态就是这么来的

新速腾的侧面和普通家用车差不多，只是贯穿前后门的线条更加突出。

一辆15万元的无边框车门合资车，只有我的凌渡l，无边框车门确实很酷，但是风噪性能不知道试着坐在车里

速腾车尾虽然变化不大，但不知道大家能不能通过一些细节发现，提升精致感但是，每个人都有LED光源和智商灯，但是凌渡L的前后Logo都可以点亮，效果非凡

同样是数字，细节有高低。

l凌渡采用了大众最新的数字座舱设计，全触控按键，一体化屏幕连接，贯穿式出风口。

新速腾也是数字座舱，配备悬浮式中控面板，触摸按键和贯穿式出风口设计。

凌渡的集成屏幕连接也是大众汽车罕见的设计，它具有广阔的视觉空间这种一体式连接屏幕在设计上形成了整体感，也不妨碍大家的观看还不错驾驶员有一个贯穿式出风口，同时配有枪灰色金属拉丝装饰板

类似的设计在新速腾上也有，两者在材质性能上差别不大凌渡的W—HUD抬头显示，驾驶时读取速度信息更容易

l凌渡的空调调节触摸按键设置在屏幕下方，中控面板也可以调节，非常方便。

速腾在一个区域保留了空调的触摸面板虽然浪费了一个地方，但是我可以凭直觉调整自动泊车功能对于新手朋友来说是福音，倒车影像显示效果清晰

贝壳式对比色座椅具有很好的设计美感，包裹性不亚于运动型斗式座椅。

座椅表面有碳纤维质感设计，最重要的是副驾驶座椅有10向电动调节功能虽然速腾的座椅柔软度接近凌渡L，但是表面有菱形纹路的座椅设计略显老气

1.5T比1.4T好。

1.4T发动机久经沙场，装备在多款大众汽车上，质量口碑有保障速腾的顶配车型直接用最新的1.5TEVO2发动机炸的

账面上1.5T发动机和1.4T发动机的扭矩是一样的，但是功率更大，所以差别不大日常两车感觉都差不多，除了1.5T能更好的解决涡轮迟滞的问题

其实1.4T+7DSG的组合已经匹配很多年了，像涡轮迟滞，速度慢之类的问题基本都解决了。

如果继续加速，凌渡L会感觉更快，可能是两车从定位上有所调整。

两车的制动性能差不多，都属于逐渐脚感不过凌渡L的轮胎抓地力会比速腾强，而且前者的刹车效果会比后者更自信

两车的底盘配置相同，可以将路面的起伏抑制到位，保持德系车的硬朗l凌渡并没有因为运动的定位而把底盘和转向调得很紧，依然追求驾驶的舒适性

总体来说，个人感觉凌渡L在外观上比较大胆，速腾相对保守你认为谁比凌渡·L更好