极氪宣布完成7.5亿美元A轮融资；传福特和宁德时代敲定美国电池厂选址；福

极氪宣布完成7.5亿美元A轮融资

2月13日，极氪宣布完成7.5亿美元A轮融资，投后估值130亿美元。本轮融资由Mobileye创始人兼首席执行官Amnon Shashua教授、宁德时代、越秀产业基金、通商基金、衢州信安智造基金五家生态伙伴参投，将主要用于极氪产品及技术研发、全球化业务发展和用户体验提升。

传福特和宁德时代敲定美国电池厂选址

据彭博社报道，知情人士透露，福特汽车公司和宁德时代计划在美国密歇根州设立电池厂。新工厂将耗资数十亿美元，位于底特律以西约100英里处，预计将创造约2500个就业机会。路透社援引知情人士的消息称，该工厂的投资额可能高达35亿美元。

福特减持Rivian股份至1.15%

福特汽车已将其在电动汽车初创公司Rivian Automotive 的股份减少至1.15%。据悉，截至2021年底，福特持有Rivian 11.4%的股份。上周，福特还表示，该公司所持Rivian股份的货币化“已几乎完成”。

大众将公布五年投资计划

大众汽车集团在一份声明中表示，2月10日，该集团管理层向监事会提交了一份五年投资计划，以加快向电动汽车转型，并调整其软件战略。大众汽车集团将在3月14日的年度媒体发布会上公布讨论的全部细节。

特斯拉聘请新法律总顾问

特斯拉已经聘请Brandon Ehrhart负责该公司的法律部门，以打造一个“硬核”法律团队。Ehrhart的领英资料显示，他在今年1月份从美国卫星广播服务提供商Dish Network离职之后加入了特斯拉，担任法律总顾问和公司秘书。

宝马CFO:宝马集团实现2022年税前利润目标

据德国杂志Focus Money报道，宝马集团首席财务官Nicolas Peter表示，宝马实现了2022年税前利润的目标。Peter还表示，该集团在美国的需求非常强劲，在欧洲的积压订单也仍然很高。

本田第三财季营业利润增长22%

由于日元疲软抵消了原材料成本的上升以及芯片短缺导致的产销下降，本田汽车公布本财年第三财季(2022年10月至12月)营业利润同比增长22%，达到2804亿日元(合21.3亿美元)，高于11位分析师平均预估的2394亿日元。

LG化学:首要任务是确保获得足够的原材料

LG化学正在努力确保电动汽车电池原材料的供应安全，并建立自给自足的全球供应链，包括通过潜在的合作伙伴关系和对矿业公司的投资。LG化学首席执行官Shin Hak-cheol表示:“我们首先需要确保的是原材料的供应，这比价格更重要。我们的首要任务是为未来获得足够的原材料。”

AFS:上周全球因缺芯减产3.39万辆车

根据汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions的最新数据，截至2月12日，由于芯片短缺，今年全球汽车市场已减产34.99万辆汽车。仅上周，北美地区就因缺芯减产约33,900辆汽车，这表明尽管芯片供应有所改善，但短缺仍持续存在。

宁德时代夺2022年全球动力电池装机量冠军

韩国市场研究机构SNE Research公布的数据显示，2022年，全球电动汽车电池装机量为517.9 GWh，同比增长71.8%。其中，宁德时代装机量高达191.6 GWh，市占率为37%，连续第六年卫冕冠军；比亚迪更是从2021年的第四名强势闯进前三，装机量和市占率与LG新能源持平。在2022年全球动力电池市场中，中国电池企业占据了60.4%的市场份额。

2023年全球动力电池装机量或再创新高

SNE Research公布的数据显示，随着电气化浪潮席卷全球，全球电动汽车电池装机量从2017年的59 GWh大幅增长至2022年的518 GWh，年复合增长率高达54%。SNE预计2023年全球电动汽车电池市场将增长至约749 GWh，再创历史新高。

2023年J.D. Power美国车辆可靠性报告:雷克萨斯重回榜首

日前，美国市场研究公司J.D. Power发布了2023年美国车辆可靠性研究报告，雷克萨斯重新夺回榜首。据悉，2022年，雷克萨斯的排名从2021年的第一名下跌至第六名。