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比亚迪的子弹,射向雅阁天籁凯美瑞

来源:易车网  2023-09-23 12:23  爆爆说车

作者|楚门

比亚迪又上新了。

昨晚,比亚迪旗下海洋网最新车型——海豹DM-i正式上市,新车共推出6款车型,售价区间16.68万-23.68万元。

作为比亚迪下半年推出的重磅新车之一,海豹DM-i定位中型轿车,价格和天籁、凯美瑞、雅阁等车型高度重合。

这也让比亚迪喊出了重塑“中型主流轿车市场格局”的口号。

不过单凭一款海豹DM-i,能搅动合资车企称霸多年的B级市场吗?

综合续航超1300km

海豹DM-i虽然用了海豹的名字,但和海豹不是一回事,首先新车是基于比亚迪全新DM-i混动中型车平台打造。

在车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4980/1890/1495mm,轴距2900mm,单从数据来看,完全符合B级车的标准。

同时,海豹DM-i也是首款搭载后五连杆独立悬架的混动车型,全新的底盘结构可以带来更好的操控性和稳定性,顶配车型还支持FSD自适应阻尼调整功能,可以提升轮胎抓地性,最大程度减少车身侧倾。

作为比亚迪冲击中型轿车市场的战略车型,动力方面,海豹DM-i提供了两种动力版本供消费者选择。

骁云-插混专用1.5L发动机,热效率为43.04%,最大功率81千瓦,峰值扭矩135牛?米,匹配最大功率为 145 千瓦、峰值扭矩为325 牛?米的驱动电机。

而骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机,最大功率为 102 千瓦,峰值扭矩为 231 牛?米,匹配最大功率为 160 千瓦、峰值扭矩为 325 牛?米的驱动电机。

与之相对应的,NEDC工况下纯电续航分别为121km和200km,百公里亏电油耗最低3.9L,满油满电综合续航超1300公里。

除了为海豹DM-i用上了新平台,比亚迪还全面升级了DiLink智能网联系统。

全车四音区语音交互,支持全场景智能语音连续对话。此外,新车还标配5G速连,采用了算力更强的6nm 5G芯片,CPU算力136K DMIPS,并100%兼容生态。

还可用ONE ID账号体系,定制个性化座舱,而且全系标配NFC数字钥匙,同时支持安卓与苹果系统,没电没网也能用。

智能座舱有了,智驾也得跟上,新车配备了DiPilot智能驾驶辅助系统。共搭载12个超声波雷达、4个全景摄像头、3个高精度毫米波雷达,具备包括自动泊车在内的一些智能辅助驾驶功能。

安全方面,依然有比亚迪DM-i混动专用的刀片电池,以及新能源车专属的安全车身结构和最高12个安全气囊。

内外饰升级

虽然共用了海豹的名字,但不论是动力形式还是内外饰设计,海豹DM-i都和海豹有着诸多不同。

首先在外观上,海豹DM-i的外观设计更像一个“沉稳”的B级车,没有像纯电海豹一样采用封闭式前格栅, 而是用了无边框格栅的设计,内部则是横幅式结构进行装饰。

大灯组的造型倒是和纯电海豹保持了一致,日行灯向下延伸到了翼子板位置,延续了海洋网车型一贯的设计风格。

车身侧面,整体的线条简洁流畅,车顶采用了溜背式造型,和海豹风格基本上保持一致。隐藏式门把手有效降低风阻,轮毂采用了五辐式造型,并有17英寸、18英寸和19英寸三个版本可选。

新车尾部则采用了时下流行的贯穿式尾灯设计,和镀铬饰条进行装饰。尾灯左右两侧光源内部呈点阵状,左下角有着DM-i的动力标识。

此外,新车还推出了全新配色,官方称之为“魅影红”和“暖色烟茶”。

内饰方面,海豹DM-i采用了海洋网新一代内饰设计,营造出环绕式的流动视觉效果,内饰材质采用同级少有的Nappa真皮、木纹装饰、仿麂皮等多种材料。

整个仪表台呈左右对称设计,中控大屏依然是比亚迪的15.6英寸自适应旋转悬浮PAD,内置DiLink 5.0,与之搭配的是10.25 英寸内嵌式全液晶仪表盘和W-HUD 抬头显示系统。

方向盘采用了双翼式的全新设计,包裹皮质材料且配备镀铬装饰。中控面板集成了水晶挡杆、启动按钮、动力模式选择等常用功能,同时还提供50W高功率无线快充。

环拥式真皮座椅采用红米双拼色设计,支持主驾12向,副驾10向电动调节和座椅通风加热。整体来看,海豹DM-i的内外饰设计都主打一个沉稳。

市场需要海豹DM-i吗?

从王朝网的单打独斗,到推出海洋网系列,再到腾势、仰望、方程豹等多品牌矩阵的形成,随着比亚迪的逐渐发展和状大,旗下的产品阵容也越来越完善。

单从轿车这个细分品类来说,比亚迪下有秦Plus系列,上有售价超过30万的汉系列车型,海豹DM-i明显就是这么一个承上启下的存在。

不过一直以来,中型轿车市场都被我们耳熟能详的合资车企霸占,比如凯美瑞、雅阁、天籁、帕萨特等。

根据乘联会2022年的销量数据,中型轿车市场去年销量前10名,全部都是合资品牌,这个市场也成为了去年唯一一个,没有在前十销量中出现中国品牌的细分市场。

而对于比亚迪来说,既需要填补秦和汉系列中间的市场,也需要一款新产品“杀入”中型主流轿车市场,并获得一席之地。

从细分市场和能源形式来看,中型轿车市场的体量虽然不是最大的,但相比紧凑型和已经渐趋饱和的微型车市场来说,仍然有一定的增量空间。

1-7月,中型轿车上险量138.78万辆,同比增长6.14%,其中新能源31.25万辆,同比增长达92.38%。

不过在这个市场里,海豹DM-i的对手可不在少数,我们可以通过下面这张图做个明显对比。

可以看到,海豹DM-i的起售价更低,门槛更低,而且价格区间和其他几位都高度重合。

在车身尺寸方面,海豹DM-i可就是一枝独秀了,接近5米的车长和3米的轴距,超过一众同级选手,亏电油耗也比其它选手更优。

整体来看,海豹DM-i的优势还是十分明显的,至少以后在这个市场,提到B级车,海豹DM-i会成为消费者一个绕不过的选择。

问题来了,你选雅阁天籁凯美瑞,还是比亚迪海豹DM-i?

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