作为途观的继任者,上汽大众途岳自上市以来就受到了广泛关注,2022年累计销量109838辆,这在同级别车型中是一个中等偏上的水平。2月6日,中期改款的大众途岳正式亮相,此次改款针对动力规格以及造型做出了升级,取消了曾经的280TSI-1.4T动力版本,换装全新的1.5T发动机,同时还将搭载IQ·智能驾驶辅助系统,这次的升级可谓是诚意十足。
外观部分,中期改款的途岳前脸和“大哥”途昂是非常像的,以车标为中心延伸出来的灯带与大灯组内部灯带相连,搭配前杠位置使用的镀铬装饰亮条,再加上机器盖表面十分丰富的线条设计,使整个前脸厚重感更加明显,而且辨识度极高。另外新车将会搭载IQ·Light矩阵式大灯,按照我对大众车型的了解,这一配置很有可能只有到了顶配版本才会有,毕竟合资品牌都注重成本投入。
侧面造型视觉效果与现款车型差不多,车身长宽高分别为4458x1841x1632mm,轴距为2680mm,车身长度增加5mm,宽度、高度、轴距都与现款车型保持一致。
对比同级别那些轴距超过2.7米的车型,途岳车内空间是比较宽敞的,这点得益于它方正的外观造型,更多将空间给到车内,所以带来了不错的实用性。只是后排地板依旧存在着较高的隆起,同级别对手车型本田CR-V的地板几乎做到了纯平,国产车吉利星越L的四驱版本地板有隆起,但也没有途岳这么高!当然这不是途岳一款车型存在这样的问题,朗逸、帕萨特、途观L等车型都存在相同的问题,设计师们是不是应该重视一下。
尾部造型和途铠比较像,虽然贯穿式尾灯搭配能点亮的车标,看着挺有科技感,但由于两侧灯组体积缩小,我个人觉得是不如现款车型尾灯大气。下包围部分使用了更多镀铬装饰件,并且取消了假的排气装饰。
内饰最明显的变化就是中控屏幕改成了悬浮式,屏幕尺寸进一步加大,与之呼应的还有全液晶仪表盘和全触控形式的空调控制系统面板,多功能方向盘也采用了全新的造型样式,再加上氛围灯的加持,在同级别的合资品牌车型当中,我觉得大众途岳的内饰是比较有质感的。
车机系统有着不错的流畅性,对比本田CR-V、丰田RAV4荣放等车型,这块屏幕的显示分辨率十分清晰,外观银色边框看着有质感。内置功能挺丰富的,除了能应对日常使用,它还能浏览新浪新闻,查询天气,同时还能预约车辆的维修保养,另外还支持Apple CarPlay/Baidu CarLife手机互联功能。
动力部分,中期改款大众途岳车型将提供1.5T和2.0T两种动力规格,分别对应300TSI和330TSI尾标。1.5T发动机最大功率118kW,峰值扭矩250N·m,匹配代号DQ200 7挡干式双离合变速箱。2.0T发动机最大功率137kW,峰值扭矩320N·m,匹配代号DQ381 7挡湿式双离合变速箱,高配车型会搭载博格华纳第六代瀚德四驱系统,能有效提升车辆动力输出和脱困能力。从底盘结构来看,新款途岳依然配备的是前麦弗逊式后多连杆式独立悬架结构,新车有望今年上半年上市,届时我们也将会第一时间进行试驾体验。
最后总结
作为上汽大众主销的紧凑型SUV,途岳此次中期改款的变化是比较大的,1.5T动力的加入相信也会带来更多的关注度,如果价格能保持和现款1.4T车型同样的范围区间,再给到一定的终端优惠,热销并不会困难。有网友表示,如果1.5T车型能配备7挡湿式双离合变速箱,途岳或将成为20万以内合资紧凑型SUV最值得购买的车型。对此,屏幕前的朋友认可这一观点吗?欢迎在评论区分享自己的观点。
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