东风标致新408：入门即高配，法系车的“爷青回”

神龙汽车公布的数据显示，新车交付量已连续21个月实现同比正增长，今年1—8月累计销量同比增长43%这标志着法国汽车正在回归主流市场——新法国体验的新篇章正在被书写

东风标致新408是东风标致彰显全新法式体验的最佳注脚。

外观:狮魂法国新设计美学解读

东风标致新408首先吸引我的，是车头中间的新狮子LOGO。

这个新的狮子标志是标致诞生212年来使用的第11个标志可是，这个标志中的狮子形象并不是新的再创造，而是在1960年版本的基础上重新设计的在保留1960年版狮子的同时，扁平化的诠释让新LOGO更加符合当下的审美

新狮标无疑成为了新408狮魂美学设计的视觉中心，星动点阵进气格栅中间越来越密，聚焦新狮标，起到视觉引导作用格栅外缘的点阵逐渐转化为一条水平线，并与狮眼LED大灯，獠牙LED日间行车灯相得益彰

侧面东风标致新408的腰线深邃而有力，微微的前倾让东风标致新408的侧面充满了蓄势待发的姿态。

车尾，微微隆起的车尾和狮爪LED尾灯与车头遥相呼应——这就是狮魂美学传达给我们的视觉美感:自信，活泼，生动。

事实上，这一次东风标致新408不仅通过狮魂美学向我们传递了全新的法国味道，也重塑了产品价值。

最直观的感受就是外观描述中提到的移星点阵进气格栅，狮眼LED大灯，獠牙LED日间行车灯，狮爪LED都是新408的标配此外，17寸铝合金轮毂，使用频率较高的电动天窗，带LED转向灯的外后视镜，加热功能等实用外观配置也是全系标配，换句话说，东风标致新408在视觉外观和用户体验上几乎是一视同仁

室内装饰:法律制度的新价值伴随着介绍而传递。

东风标致新408的内饰延续了设计感和高标准。

I—Cockpit的座舱简洁直观，集科技感，运动性和操作便利性于一身尤其是错落有致的12寸液晶组合仪表盘，小方向盘，10寸触摸屏，形成了以驾驶员为中心的驾驶控制三角，很容易激发人的驾驶欲望

另外东风标致新408的i—Cockpit也是给我的一个惊喜软式包覆的中控台搭配金属质感突出的拉丝面板和钢琴式中控按键，将美感和功能完美统一，这也算是新法式风格带来的新变化

I—Cockpit驾驶舱不仅视觉效果极佳，还保留了一些传统设计的小彩蛋，比如雨刷杆顶部的仪表盘信息开关按钮，主座椅架旁边的小储物格一种感觉在我曾经的法国车主心中油可是生

和外观配置一样，东风标致全新408内饰也延续了高规格的标准水准全系标配12寸液晶仪表盘，10寸触摸屏，Carlife手机地图，双区自动空调，无钥匙进入，一键启动等48项主流配置从中配车型来看，东风标致新408还标配了Blue—i 3.0智能网联系统这套系统不仅支持全局语音唤醒，还支持智能在线导航，在线音乐和海量app，大大拓展了Blue—i 3.0智能网联系统的使用场景实际上，该系统的卡片式交互界面简单直观，易于操作，触摸反应灵敏总的来说，无论是硬件触控体验还是软件扩展性，都达到了同级智能机型的第一梯队水平

空间表现方面，除了前面提到的主驾驶座储物格小彩蛋，东风标致新408共有22个储物空间，各种随身物品可以有序归还，455L的行李厢内部，常规利用率很高通过全系标配的后排座椅4:6斜倚功能，可以轻松放置一些大件物品，在空间灵活性上也可以最大程度兼顾更多使用场景

一个容易被忽略的细节是，虽然这是一辆跑了不到1500km的新车，但是新车内部常见的异味却很难察觉这与东风标致新408在车漆，座椅材料，侧墙内饰面板材料，地毯材料等车辆内饰的选材密切相关正是由于低挥发性，低气味环保材料和制造工艺的大量使用，为东风标致新408打造了更高品质的全新法式体验座舱

驾驶:传承百年底盘调校。

赛车在标致的发展过程中一直扮演着非常重要的角色无论是世界拉力锦标赛，还是勒芒24小时最高领奖台，都能看到标致的身影，所以我从不质疑东风标致的车的操控性能

转向民用领域，由Stellantis底盘调校专家和中国本土团队组成的底盘调校团队被誉为标致的百年CLDR大师团队这群拥有世界顶级赛车经验的底盘调校团队，为东风标致全新408全尺寸车型带来了百年CLDR大师调校底盘

其实说起来，东风标致新408的这款百年CLDR大师调教底盘，一直保留着标致的运动感悬挂厚重而不失韧性，过滤掉路面的琐碎，以应对减速带之类的大颠簸当悬挂可以减震的时候，可以立刻稳住车身，一点也不充满宽松廉价的感觉面对高速公路匝道这样的路况，东风标致新408有着不错的循迹性，尤其是在弯道中央，依然保持着出色的头部指向性，给人以十足的驾驶信心

除了底盘调校，东风标致新408还有很多让我开心的地方比如真皮方向盘的握感非常饱满，小尺寸的设计也很有战斗性，清晰的路感也很容易让驾驶者瞬间进入状态同时，车头无空座的指向性让东风标致新408驾驶卡丁车感觉非常灵活，驾驶乐趣还是很饱满的

然后是动力表现东风标致新408搭载的1.6T国六发动机标准，与同级别大部分车型的1.5T发动机相比，动力远超同级与国五发动机相比，新发动机在发动机油耗方面做了很多改进对油气分离系统，活塞环，气阀油封进行了改进，并增加了气体稀释管油耗的改善效果明显，所以在动力参数和运行中的NVH性能方面都有明显的优势爱信第三代6AT手自一体变速箱也是平顺流畅，整个试驾过程中几乎感觉不到明显的顿挫感，与1.6T发动机相当匹配

除了行驶平顺，东风标致新408的刹车踏板力度也采用了大厂的风格设计制动力很容易一步一步处理，即使是新手司机也能很快适应其实在驾驶部分，东风标致新408还是值得一提的:在主被动安全配置上，东风标致新408全系车型都做到了无差别标准，安全性不打折扣，这也表达了东风标致新408对市场的诚意

摘要

10.57万元的起售价，狮魂迷人的美学设计，全系标配的48项主流配置和超大空间，东风标致新408自预售日起24天订单轻松突破万辆目前订单持续增长，已经开始发货难怪东风标致新408被誉为新一代家用车之王

这也是我做出东风标致新408为代表的法系车回归主流市场的结论的原因事实上，在过去的一段时间里，法国车被贴上了不懂中国市场和低配低性价比的标签，这不仅削弱了法国车的竞争力，也阻碍了法国车在中国的发展

东风标致新408从定价到标准级别，都让人看到了法系车对于中国市场的全新诚意，而这种诚意并不是以牺牲安全和操控为代价获得的换句话说，东风标致新408在保持了法系车一贯的调性和对品质的严格要求的同时，更懂得主动适应市场需求的变化，我想这也是新法式体验的一个重要精神内核正如东风标致总经理罗明所说