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售价16.68万元起探店实拍海豹DM-i

来源:易车网  2023-09-20 13:55  Auto大视界

海豹DM-i在9月6日晚正式上市了,提供有6种配置可选,官方指导价区间为16.68万元-23.68万元。

海豹DM-i的定位是一台中型插混轿车,介于秦PLUS DM-i/驱逐舰05以及汉DM-i之间,是比亚迪填补中型轿车市场空白的一款车型。

它虽然被归类到了海豹家族,但和目前在售的纯电动海豹其实是截然不同的两款车型,后者是基于e平台3.0打造的,是一台原生纯电动车型,前者则是基于全新的插混平台打造的。

那么,海豹DM-i和海豹到底有何不同呢?看完这篇探店实拍你就知道了。

外形方面,海豹DM-i并没有完全沿用海豹的前脸设计,保留了传统的进气格栅,不过也与时俱进的采用了目前非常流行的无边框设计,内部使用了横幅式结构进行装饰,有着比较强的层次感;大灯组采用了熏黑处理,内部集成有透镜,风格显得比较精致;日行灯向下延伸到了翼子板位置,属于海洋网车型标志性的设计风格。

下包围部分的造型同样要比海豹低调不少,两侧导流槽的尺寸没有海豹那么大,而且内部也没有集成环形LED灯带,风格更显内敛;底部则配备有扁平的梯形进气口,内部使用了横幅式结构进行装饰,辅以高亮黑色饰板作为点缀,有效增加了视觉冲击力。

车身侧面沿用了海豹的溜背式造型,线条感显得比较流畅;门把手也采用了弹出式设计,这在比亚迪的车型上已经属于非常常见的设计语言,前后翼子板位置都配备有凸起的腰线,点缀出了车身侧面的层次感。

实拍车型采用的是225/50 R18规格的轮胎,供应商为佳通,与之搭配的是双色五辐式造型的轮毂,质感方面营造的比较到位。

尾部造型方面,后备厢顶部设计有略微上翘的小鸭尾,家族化的贯穿式尾灯组也没有缺席,有效拉伸了车尾横向视觉宽度;下包围部分配备有层次感十足的黑色饰板以及镀铬条,点缀出了车尾的层次感,相比海豹来讲风格也要低调不少,但也有着一定的运动气息。

尺寸方面,海豹DM-i的的长宽高分别是4980/1890/1495mm,轴距为2900mm,定位是中型轿车,相比海豹来讲车身加长了180mm,轴距缩短了20mm;和汉DM-i相比车身要长5mm,轴距同样短了20mm。

内饰方面,海豹DM-i同样有着比较明显的区别,主要集中在方向盘以及仪表盘部分,方向盘换装了全新的四幅式造型,仪表盘则从悬浮式变成了内嵌式,上方设计有遮光板,在强光下能够减少反光情况。

中控台的造型也迎来了适应性的变动,层次感没有海豹那么强,但风格要简洁不少;拨杆式电子档把得到了保留,但挡把周围操作台的造型有所变动,风格更显方正。

挡把前方设计有尺寸比较大的储物槽,左侧支持手机无线充电功能,最大功率可达50W,而且自带风扇散热。

内饰用料方面也是比较出色的水准,大面积使用了软质翻毛皮材质进行包裹,辅以木纹风格饰板作为点缀,凸显了档次感。

中控屏的尺寸依然是15.6英寸,但搭载了最新的DiLink 5.0系统,界面UI更显简洁,交互逻辑也有升级;主控芯片是来自高通的SM7325,性能不输高通骁龙8155。

空间方面的表现达到了这个级别车型该有的水准,满足商务接待和家用需求都没有问题,而且坐姿和传统的燃油轿车相比并没有明显的区别,舒适性是有保证的。高配车型的副驾驶座椅还提供有老板键,后排乘客可以方便的调节副驾驶座椅的位置。

座椅使用了打孔皮材质进行覆盖,填充物比较软,包裹性方面的表现是比较出色的。

配置方面,海豹DM-i标配了自动驻车、上坡辅助、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入、一键启动、自动LED大灯、自动雨刷、DiLink 5.0、主驾驶座椅电动调节、后排座椅比例放倒、自动空调以及后排出风口。

高配车型增加了副驾驶座椅电动调节、L2级别辅助驾驶功能、全景影像、透明底盘、前排座椅通风/加热等功能。

动力方面,海豹DM-i提供1.5L以及1.5T版本可选;其中1.5L发动机最大功率81kW,峰值扭矩135N·m;搭配的电动机最大功率145kW,峰值扭矩325N·m,匹配的是E-CVT变速箱,百公里加速时间为8.2秒,NEDC工况纯电动续航里程为121km,电池组容量为17.6kWh,亏电综合油耗为4.8L/100km。

1.5T发动机最大功率102kW,峰值扭矩231N·m,搭配的电动机最大功率160kW,峰值扭矩325N·m,匹配的同样是E-CVT变速箱,百公里加速时间为7.9秒,NEDC工况纯电动续航里程有121km和200km两个版本可选,对应的电池组容量分别是17.6kWh以及30.7kWh,亏电油耗分别是5.1L/100km以及5.3L/100km。

结束语

综合来看,海豹DM-i的空间表现达到了这个级别车型该有的水准,基础配置提供的也比较丰富,颜值和内饰同样给人眼前一亮的感觉,参考售价来看,是一款性价比足够出色的产品,值得考虑。

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