实用且不乏乐趣，体验一天聊聊小鹏P5的几个闪光点

最近车君有机会深入体验了一下小鹏P5，而且是600P的顶配车型，也就是指导价24.99万的那款，给人留下了深刻的印象。

其实小鹏P5刚上市的时候，车俊就对试驾很期待，因为它之前的大哥小鹏P7，极简的未来设计风格，GT跑车一般的前后悬挂比例，酣畅淋漓的加速体验，都让人印象深刻。

小鹏P5虽然定位较低，但已经有大哥留下的根基，实力应该不弱。

造型:感觉有点刺激。

当我第一次看到真正的小鹏P5汽车时，我认为它比照片上看起来更大气整车长宽高分别为4808/1840/1520mm，轴距为2768mm，已经是紧凑型纯电动家用车中的大尺寸选手

小鹏P5的前脸采用了新能源汽车常见的半封闭式结构大灯组没有像P7那样采用家族式的分体式大灯，但依然有着科技感的贯穿式光带在解锁车辆时，还会显示出仪式感十足的行车灯效果，并伴有非常科幻的效果音下面雾灯处的装置是全车智能辅助驾驶系统最重要的硬件之一——激光雷达这两样东西都是有价值的，开车的时候一定要多注意

而侧面流线没有P7流畅毕竟作为家用车，P5还是要保护车内空间的充电口位于前翼子板上，下方有一个类似鲨鱼鳃进气口的黑色装饰板门把手采用隐藏式设计，增强侧面整体性这款车还有可选的18寸双色多辐合金轮毂，看起来与车身更加协调车尾依旧采用了更加溜背的线条，增添了一丝动感气息

尾部与车头完美呼应，较短的尾部采用简约时尚的设计风格，贯穿式尾灯与车头呼应，下部采用大面积黑色包围装饰两侧的反光板造型犀利，为流畅柔和的线条增添了一丝锐利

通过这些技术细节，整车很有辨识度虽然没有小鹏P7优雅的GT跑车流线，但也绝不平庸

车内:极简未来主义风格

来到车前，坐下的第一感觉就是整车的平台偏高，对于一个底电池的新能源车来说这是可以理解的好在车内空间很大无论是前排还是后排，坐在一个相对平坦的位置都是非常舒服的

和外观一样，小鹏P5的内饰中控也很简洁，整体风格以居家为主中控台由搪塑和皮革包裹，中央有一个贯穿式仿木装饰板空调的出风口也采用了连体设计

多功能方向盘采用三辐镂空造型，仅支持上下调节后置12.3寸液晶仪表，可以显示车辆状态，导航等信息，行驶中观察也非常方便

中央15.6英寸的中控屏幕功能更多，车内内置高通骁龙8155芯片大部分功能可以通过语音识别操作，识别率高，反应灵敏中控屏幕还支持大量的应用下载，让你在工作时间之间的钓鱼时间也能玩得开心

前排座椅包裹良好，造型运动主驾有通风加热功能，顶部有航空头枕，乘坐时有包裹感和支撑感

后排腿部空间甚至比P7还要宽敞，头部也更加充裕中央平台没有明显的凸起，在车内左右移动比较方便屋顶还有巨大的全景天篷，视野非常通透

值得一提的是，这款车在后排中央扶手后面还配备了冰箱，8瓶饮料可以轻松放入其中冰箱的制冷效果非常好，对于经常在高温户外工作的消费者来说，就像一根救命稻草

后备箱开口大，开口低，拿东西很方便冰箱占据了里面的一部分空间，但体积还是很可观的，形状也很规则

可以看出，小鹏P5的内饰完美符合其定位，将科技感与居家舒适性完美结合。

动态:容易控制，如果你像兔子一样移动。

首先，我第一次握这车方向盘的时候，感觉方向盘在静止的时候真的很轻低速移动汽车真的毫不费力个人觉得甚至有点轻不真实，所以在中控屏幕上切换到运动模式会感觉好很多

还有，这款车采用了arm的设计，优点是节省了中央扶手区域的空间，但是对于像车君君这样习惯了传统排挡手柄的驾驶者来说还需要习惯。

整车难度很低，转向伴随着速度的增加有明显的增益效应，加速和制动都很线性小鹏P5采用前置单电机布局，电机总功率155kW，总扭矩310n·m，在急加速的情况下相当强劲你在限速内踩地板，电机瞬间扭矩爆炸，真不是开玩笑的

该车还支持360度全景图像，全速自适应巡航和L2级驾驶辅助能量回收系统还支持单踏板模式，显著降低驾驶员的劳动强度，提高驾驶安全性

底盘方面，很多朋友会抱怨小鹏P5在这个价位还是用扭力梁悬挂但每款车型最终给驾驶者的感觉主要还是在于厂商的调校能力小鹏P5的底盘在高速或低速时都有着出色的减震性，在转向时也能提供足够的支撑

而且小鹏P5作为一款纯电动家用车，肯定会优先考虑车内空间，而扭力梁更多的连杆悬挂可以节省更多的车内空间对于一款注重空间表现的家用车来说，这样的布局问题不大

写在最后

经过一天的相处，车君觉得小鹏P5虽然没有小鹏P7惊艳，但作为一款价格低廉的纯电动家用车，它在各个方面的表现都非常出色，比如辨识度很高的外观，完备的智能配置，舒适宽敞的座舱，良好的驾驶乐趣，都能给用户带来非常好的用车体验所以如果你对小鹏P5感兴趣，不妨亲自体验一下，说不定会发现不一样的惊喜